Veleiros Hunter 33.5 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a disposição mais comum no mercado de usados, embora também apareçam versões em estilo armador e charter, sendo os exemplares ex-charter bastante frequentes. De qualquer forma, o interior centra-se numa dinete a estibordo e numa sanita com banca dividida a proa, com a cozinha posicionada o mais a popa que o casco permite e um grande beliche duplo recuado sob o poço para aproveitar a popa larga.

Equipamento e Melhorias Comuns

No barco usado, são comummente instalados um bimini, capota, plataforma de banho e ploter cartográfico, e muitos anúncios também incluem piloto automático, ar condicionado, duche no poço e painéis solares. Menos comuns, mas considerados melhorias por parte do proprietário, são o aquecimento, água quente, um inversor e turcos para o anexo. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares e inversor — é o mais importante num barco cujo equipamento padrão já incluía apenas uma cópia do manual de marinharia de Chapman, enquanto o tecido (bimini e capota) e um ploter cartográfico moldam a usabilidade quotidiana muito mais do que os turcos ocasionais.

O que inspecionar

A única preocupação de propriedade na proa é que no 335 de 1990 não existe opção de rolo de âncora e não há como instalar uma única âncora. O comprador deve confirmar como o equipamento de fundear está atualmente fixado e se o proprietário improvisou um acessório de proa, uma vez que não existe uma solução de fábrica. Caso contrário, o casco sólido abaixo da linha de água e o lastro externo são fáceis de vistoriar da forma habitual. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos, Canadá, Austrália, Reino Unido e França. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição interior (versão de três camarotes do armador vs. versão de charter), confirme o tipo de quilha (uma vez que as quilhas de pouco calado com bolbo e asas dominaram a construção), verifique se a proa apresenta qualquer sistema improvisado para manuseamento de âncora e avalie a configuração dos painéis solares ou do inversor em relação aos seus planos de cruzeiro.