Hunter 336 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber sowohl die Version mit offener V-Koje im Salon als auch die Version mit separater Vorschiffskabine sind verfügbar, wobei Ex-Charterboote üblich sind. Das offene Layout kombiniert eine umlaufende Sitzecke mit einer kajüteartigen Bugkoje; die alternative Variante bietet eine private Vorschiffskabine für Gäste. In beiden Fällen nutzt die Achterkabine das Cockpit als Decksaufbau, um Stehhöhe zu gewinnen, und ist mit einer besonders breiten Doppelkoje (Queen-Size) samt Kleiderschrank ausgestattet. Die umlaufende Pantry, zwei tiefe Spülbecken und elf öffnende Luken sorgen dafür, dass sich der Innenraum größer anfühlt, als es die Länge vermuten lässt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine 336 meist mit Bimini, Sprayhood, Autopilot und Kartenplotter als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind eine Badeplattform, Cockpit-Dusche, Klimaanlage und Warmwasser. Seltener, aber dennoch erwähnenswert als Upgrades durch Eigner sind ein Wechselrichter, Solaranlage und eine Segelhandhabung für kleine Crews. Für einen Käufer reduzieren der Autopilot und der Kartenplotter die Stressfaktoren beim Anlegen im Einhandbetrieb; Klimaanlage und Warmwasser deuten auf ein Boot hin, das für Törns in warmen Gewässern ausgelegt ist; Solaranlage und Wechselrichter sprechen für Unabhängigkeit vor Anker, sind jedoch nicht auf jedem Boot vorhanden.

Was zu inspizieren ist

Das Rigg mit zurückgepfeilten Salingen, das das Achterstag überflüssig macht, macht es beim Segeln vor dem Wind unmöglich, das Großsegel vollständig zu fieren, da die Salingen im Weg sind. Dieselbe Geometrie führt zu Scheuerstellen an den Ende der Salingen, die auf dem Testboot mit zwei gut platzierten Saling-Patches behoben wurden. Inspezieren Sie das Großsegel auf Verschleiß an den Salingenden und stellen Sie sicher, dass alle Patch-Schutzverglasungen intakt sind; planen Sie bei Fehlen ein Budget für ein neues Patch ein. Auch die Einleinen-Reffsysteme und die Lazy-Jacks unter dem Brückendeck sollten auf freien Lauf geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA, Kolumbien, Mexiko, Portugal, Panama und Australien auf. Für einen Kaufinteressenten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie, welches Unterdeck-Layout zu Ihren Plänen passt, prüfen Sie die Schutzverbände an den Salingen und die Einschränkung des Großsegels auf raumen Kursen, und stellen Sie sicher, dass das übliche Cruising-Velg und die Elektronik vorhanden oder im Budget einkalkuliert sind. Eine 336 mit intakter Rigg-Schutzkonstruktion und einem gepflegten Innenraum bleibt ein vernünftiger Schritt nach oben als Küstenkreuzer.

• Entscheiden Sie sich für ein Layout mit offener Salon oder geschlossener Kabine
• Inspezieren Sie die Schleifstellen an den Salingenden; planen Sie ein Nachschießen bei Fehlen
• Bestätigen Sie, dass Autopilot, Kartenplotter, Bimini und Sprayhood installiert sind
• Beachten Sie die typische Charterhistorie; lassen Sie das Boot entsprechend gängig prüfen