Veleiros Hunter 270 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os 270 partilham o mesmo plano central: um espelho de popa integrado com plataforma de banho e escada de banho, governo do leme por roda num poço maior do que o do 260 e um assento de governo rebatível. Sob o convés, o barco oferece um enorme beliche duplo transversal a popa sob o poço, um camarote de proa em V privativo, uma casa de banho fechada com duche e uma cozinha completa com fogão de dois bicos e geleira. O pé-direito alto é constante em todo o barco, e a capota elevatória adiciona seis polegadas quando subida. Como esta geração é única e curta, os compradores não têm de escolher entre várias disposições interiores — o estado de conservação e do aparelho são as variáveis, não o plano de fundo.

Equipamento e Melhorias Comuns

O plano de velas padrão é o aparelho fracionado B&R sem estai de popa, com cruzetas para a ré, uma grande vela grande com talas completas e valuma pronunciada próxima dos 170 pés quadrados, e uma buja enrolável de 110–135 %. Um spinnaker assimétrico num gurupés retrátil é a melhor opção para navegar à popa. Para um comprador, os elementos estruturais são o sistema de enchimento e bombeamento do lastro, o sistema de enrolar as velas e o mecanismo do gurupés; uma bomba em bom estado e uma caixa do gurupés selada importam mais do que acessórios cosméticos. A vedação da capota elevatória e a escada do espelho de popa são os outros pontos onde o cuidado do proprietário se revela no uso diário.

O que Inspecionar

O sistema definidor é o lastro de água de 2000 lb, pelo que as linhas de enchimento e drenagem e a integridade dos depósitos merecem uma atenção redobrada — um barco que tenha estado com água nos depósitos ou com uma bomba avariada pode esconder manchas e humidade estrutural. As vedações do espelho de popa e da plataforma de banho, a junta da capota elevatória e a dobradiça do assento do posto de governo são os outros detalhes dependentes do proprietário. A geometria das cruzetas para a ré do aparelho B&R deve ser verificada na base do mastro e nos cadenotes, uma vez que não existe um estai de popa para partilhar a carga. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

As comunidades de proprietários são ativas em ambas as costas e nos Grandes Lagos, que é onde estes barcos tendem a circular. Para o comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se as bombas de lastro esvaziam e enchem corretamente, inspecionar os vedantes do espelho de popa e do teto elevatório, verificar o aparelho B&R no mastro e nos cadenotes, e testar o gurupés retrátil. Um sistema de lastro limpo e seco e um teto elevatório operacional tornam o 270 num cruzeiro transportável prático para uma família de quatro ou cinco pessoas.