Guide d'achat Hunter 270
Le Hunter 270 est un voilier de croisière américain transportable sur remorque, construit par le chantier Hunter Marine de 2000 à 2006, succédant au Hunter 26/260 avec environ 400 coques produites. Sur le marché de l'occasion, il séduit les acheteurs qui recherchent un véritable bateau de week-end pouvant être tracté derrière un SUV de taille moyenne. La coque à lest liquide permet à ce même bateau de rester sur sa remorque avec un tirant d'eau de seulement 53 cm (1 pied 9 pouces) ou de se mettre à l'eau et de se remplir jusqu'à 1,80 m (6 pieds) pour garantir une excellente stabilité. L'achat d'un exemplaire signifie évaluer le système de lest, le gréement B&R et le volume intérieur généreux à l'avant, plutôt que de rechercher la pureté d'une carrière de voilier à lest fixe.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les 270 partagent le même plan de base : un tableau arrière ouvert en « sugar-scoop » avec plateforme de bain et échelle de bain intégrées, une barre à roue dans un cockpit plus grand que celui du 260, et un siège de barre rabattable. Sous le pont, le bateau offre une immense couchette double transversale à l'arrière sous le cockpit, une cabine avant en V indépendante, des WC fermés avec douche, et une cuisine complète équipée d'une cuisinière à deux feux et d'un bloc de glace. La hauteur sous barrots est constante à bord, et le toit relevable ajoute six pouces lorsque l'on le relève. Comme cette génération est unique et courte, les acheteurs ne doivent pas choisir entre plusieurs aménagements intérieurs — l'état général et l'état du gréement sont les seules variables, pas le plancher.
Équipement et améliorations courantes
Le plan de voilure standard est le gréement fractionné B&R sans pataras, avec des barres de flèche poussantes, une grande grand-voile entièrement lattée à fort rond de chute d'environ 170 pieds carrés, et un foc sur enrouleur de 110 à 135 %. Un spi asymétrique sur bout-dehors rétractable est l'atout pour les allures portantes. Pour un acheteur, les éléments structurels sont l'équipement de remplissage et de pompage du lest, le système d'enroulement et le mécanisme du bout-dehors ; une pompe en bon état et un logement étanche pour le bout-dehors importent bien plus que des ajouts esthétiques. Le joint du toit ouvrant et l'échelle de tableau arrière sont les autres points où l'entretien du propriétaire se traduit dans l'utilisation quotidienne.
Ce qu'il faut inspecter
Le système clé est le lest d'eau de 2 000 lb, donc les conduites d'alimentation et de vidange ainsi que l'étanchéité des réservoirs méritent une attention particulière — un bateau qui a tenu de l'eau dans les réservoirs ou dont la pompe a défailli peut cacher des salissures et une humidité structurelle. Les joints du tableau arrière ouvrant et de la plateforme de bain, le joint du capot relevable et la charnière du siège de barre repliable sont les autres détails sensibles dépendant de l'entretien du propriétaire. La géométrie des barres de flèche reculées du gréement B&R doit être vérifiée au niveau de l'emplanture de mât et des cadènes, car il n'y a pas de pataras pour partager la charge. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les communautés de propriétaires sont actives sur les deux côtes et sur les Grands Lacs, là où ces bateaux ont tendance à circuler. Pour l'acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que les pompes de lest vidangent et remplissent correctement, inspecter les joints du tableau arrière et du capot relevable, vérifier le gréement B&R au niveau du mât et des cadènes, et tester le bout-dehors rétractable. Un système de lest propre et sec ainsi qu'un capot relevable en état de marche font du 270 un voilier transportable pratique pour une famille de quatre ou cinq personnes.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter 33 | 32.67' | $ 64 656 | 99 | 21 |
| Catalina 27 | 26.83' | $ 7 900 | 77 | 20 |
| Hunter Marine 31 | 31.33' | $ 21 200 | 70 | 11 |
| Catalina 270 | 28.33' | $ 26 139 | 61 | 20 |
| Hunter 29.5 | 29.5' | $ 25 000 | 34 | 8 |
| Hunter Marine 310 | 30.83' | $ 35 000 | 25 | 8 |
| Marlow-Hunter 28 | 28.01' | $ 17 937 | 15 | 5 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48 000 | 15 | 4 |
| Hunter 280 | 27.75' | $ 23 750 | 14 | 4 |
| Hunter Boats 27-2 | 26.58' | $ 9 450 | 10 | 4 |