Hunter 270 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni 270 condivide lo stesso piano base: uno specchio di poppa open con plancetta di poppa integrata e scala di poppa, timone a ruota in un pozzetto più grande rispetto al 260 e un sedile del timone pieghevole. Sottocoperta, la barca offre una enorme cuccetta doppia trasversale a poppa sotto il pozzetto, una cabina di prua privata con cuccetta a V, un bagno separato con doccia e una cucina completa con fornello a due fuochi e ghiacciaia. L'altezza interna è generosa in tutta la barca, e il pop-top aggiunge sei pollici quando è sollevato. Poiché si tratta di una sola generazione e di breve durata, gli acquirenti non devono scegliere tra diversi layout interni: le variabili principali sono lo stato di manutenzione e della manovra, non il piano del ponte.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Il piano velico standard è l'armo frazionato B&R senza paterazzo con crocette acquartierate, una grande randa a stecche piene con forte allunamento da quasi 170 piedi quadrati e un fiocco avvolgibile al 110–135%. Uno spinnaker asimmetrico su bompresso retrattile è il vero punto di forza alle andature portanti. Per l'acquirente, gli elementi strutturali su cui fare attenzione sono la pompa e il sistema di riempimento della zavorra, il sistema di avvolgimento e il meccanismo del bompresso; una pompa funzionante e una scatola del bompresso sigillata contano più degli accessori estetici. La tenuta del pop-top e la scala sullo specchio di poppa sono gli altri punti in cui l'attenzione dell'armatore si rivela nella vita quotidiana.

Cosa ispezionare

Il sistema principale è la zavorra d'acqua da 2.000 libbre, quindi i circuiti di riempimento e scarico e l'integrità dei serbatoi meritano un'attenzione particolare — una barca che ha trascorso molto tempo con l'acqua nei serbatoi o con una pompa difettosa può nascondere macchie e umidità strutturale. Le guarnizioni dello specchio di poppa apribile e della plancetta bagno, la guarnizione del pop-top e la chiglia della seduta pieghevole del timone sono gli altri dettagli che richiedono l'attenzione dell'armatore. La geometria delle crocette acquartierate dell'armo B&R dovrebbe essere controllata alla scassa dell'albero e alle lande, poiché non vi è un paterazzo per dividere il carico. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le comunità di armatori sono attive su entrambe le coste e sui Grandi Laghi, dove queste barche tendono a circolare. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare che le pompe della zavorra svuotino e riempiano correttamente, ispezionare le guarnizioni dello specchio di poppa e del pop-top, controllare il sartiame B&R in cima all'albero e alle lande, e testare il bompresso retrattile. Un sistema di zavorra pulito e asciutto e un pop-top funzionante rendono il 270 una barca da crociera carrellabile pratica per una famiglia di quattro o cinque persone.