Veleiros Hunter 25-2 à venda

Glenn Henderson·2005 – 2009·Hunter Marine
Desenho aproximado

Passe o cursor sobre uma medida para ver o seu valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
24.5' · 7.47 m
Desloc.
3.700 lbs · 1.678 kg
Primeiro ano
2005

O Hunter 252 é um veleiro de cruzeiro americano transportável por atrelado que Glenn Henderson desenhou para a Hunter Marine, com produção nos Estados Unidos entre 2005 e 2009. Surgiu como o substituto do Hunter 240 e 260 na gama da empresa, e o estaleiro comercializouo originalmente simplesmente como Hunter 25 antes de o nome ser alterado para 252, 252005 ou Mark III para o distinguir do não relacionado Hunter 25 de 1972. Com um comprimento total (LOA) de 24,5 pés, uma linha de água de 22,08 pés, uma boca de 8,46 pés e um deslocamento de 3700 libras com 1309 libras de lastro de chumbo, o barco é um modesto veleiro de quilha de recreio construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 11.674
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
1
Reino Unido (100.0%)

Anúncios recentes

1 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Hunter 25-2

O Hunter 25-2 é um veleiro de cruzeiro americano transportável por atrelado que Glenn Henderson desenhou para a Hunter Marine, construído entre 2005 e 2009. No mercado de usados, trata-se de um barco pequeno, de deslocamento leve e pouco calado, cuja quilha de 2 pés e o sistema de recolha do mastro foram concebidos para lançamentos a partir de rampas, e não para travessias oceânicas. Qualquer pessoa que esteja a considerar adquirir um destes cascos deve ponderar a natureza rodoviária do design face à sua conhecida limitação à bolina e verificar a estrutura em conformidade.

Disposições no Mercado de Usados

Os exemplares de produção seguem um plano interior fixo: quatro lugares para dormir através de um camarote de proa em V e um beliche duplo a popa sob o poço, uma cozinha a estibordo logo a proa do tambucho e uma casa de banho a bombordo ao lado dos degraus. O pé-direito na cabine é de 64 polegadas com uma capacidade de água de 10 galões. O espelho de popa invertido passante e o leme de roda pendurado no espelho de popa são consistentes em toda a classe, pelo que a variação de disposição entre os barcos é mínima.

Equipamento e Melhorias Comuns

O barco transporta normalmente um pequeno motor fora de bordo até 10 cavalos para manobras de atracação. O aparelho padrão é um sloop com aparelho à testa do mastro em perfis de alumínio, sendo o sistema de elevação do mastro parte integrante do conceito de reboque. Os compradores devem avaliar cada barco pelo estado do seu próprio aparelho, motor fora de bordo e capas, em vez de esperar um pacote de melhoria típico.

O que Inspecionar

A única preocupação documentada ao nível do projeto é a quilha fixa extremamente pouco profunda: com um calado de 2 pés, não consegue evitar um abatimento lateral visível à bolina fundeada. Num percurso de visualização, confirme se a quilha é a padrão de pouco calado e não modificada, verifique depois a aresta de ataque e a ligação casco-quilha para detetar fissuras por impacto contra o fundo decorrentes do transporte em atrelado ou da manobra na rampa. Navegue com o barco ou faça-o navegar à bolina, se possível; um abatimento persistente para além do normal é inerente, não um defeito, mas um desvio excessivo com ardência pode sinalizar danos na quilha. Inspecione o leme pendurado no espelho de popa e os seus fêmeos para detetar folgas, e verifique se as ferragens de subida do mastro funcionam suavemente antes de tomar uma decisão. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Reino Unido é a região de mercado típica para estes barcos. Antes da compra, siga uma breve lista de verificação:

  • Confirme se a quilha de pouco calado de 2 pés está intacta e sem modificações.
  • Verifique se os fêmeos do leme têm folga livre.
  • Teste o sistema de subida do mastro na rampa.
  • Verifique se o motor fora de bordo arranca e inclina-se de forma limpa.
  • Inspecione a ligação casco-convés para detetar falhas no adesivo.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hunter 25-2 aparecem em 1 país. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 2.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 11.67420100.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

4 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Hunter Marine 24024.08'$ 9.4002510
Hunter Marine 2625.75'$ 12.5001510
Hunter 25-2Está aqui$ 13.50320
Hunter 2525'$ 4.00011

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hunter 25-2 usado?+
O preço pedido mediano de um Hunter 25-2 usado nos últimos 12 meses é € 11.674. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hunter 25-2 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Hunter 25-2?+
Os principais mercados para anúncios Hunter 25-2 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Hunter 25-2?+
Modelos comparáveis incluem Hunter Marine 240, Hunter Marine 26, Hunter 25. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.