Hunter 25-2 in vendita e panoramica del mercato

Glenn Henderson·2005 – 2009·Hunter Marine
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
24.5' · 7.47 m
Disloc.
3700 lbs · 1678 kg
Primo anno
2005

Lo Hunter 252 è una barca da crociera carrellabile americana progettata da Glenn Henderson per il cantiere Hunter Marine, prodotta negli Stati Uniti dal 2005 al 2009. È stato introdotto come sostituto degli Hunter 240 e 260 nella gamma del cantiere e, inizialmente, veniva commercializzato semplicemente come Hunter 25 prima che il nome venisse modificato in 252, 252005 o Mark III per distinguerlo dall'omonimo Hunter 25 del 1972. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 24,5 piedi, una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 22,08 piedi, un baglio massimo di 8,46 piedi e un dislocamento di 3.700 libbre con 1.309 libbre di zavorra in piombo, la barca è una modesta barca a chiglia da diporto costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
11.678 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Hunter 25-2

L'Hunter 25-2 è una barca da crociera americana carrellabile progettata da Glenn Henderson per il cantiere Hunter Marine, costruita dal 2005 al 2009. Sul mercato dell'usato si tratta di una piccola barca a dislocamento leggero e a pescaggio ridotto, la cui chiglia di soli 2 piedi e il sistema di sollevamento dell'albero erano pensati per il varo da scivolo piuttosto che per le traversate d'altura. Chiunque valuti l'acquisto di uno specifico esemplare dovrebbe bilanciare la facilità di trasporto stradale del progetto con la nota limitazione di bolina, verificando opportunamente la struttura dello scafo.

Layout sul mercato dell'usato

Gli esemplari di serie seguono un piano interno fisso: quattro posti letto grazie a una cuccetta a V a prua e una doppia a poppa sotto il pozzetto, una cucina a dritta subito a proravia del tambuccio e un bagno a sinistra accanto ai gradini. L'altezza interna in cabina è di 64 pollici con una capacità dell'acqua di 10 galloni. Lo specchio di poppa apribile e il timone a ruota sullo specchio di poppa sono caratteristiche comuni a tutta la classe, quindi le variazioni di layout tra le barche sono minime.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La barca è normalmente dotata di un piccolo fuoribordo fino a 10 cavalli per l'ormeggio. Lo standard è un armo a sloop in testa d'albero B&R con alberi in alluminio, e il sistema di sollevamento dell'albero è parte integrante del concetto di carrellabilità. Gli acquirenti dovrebbero valutare ogni barca in base alle condizioni specifiche dell'armo, del fuoribordo e delle vele, piuttosto che aspettarsi un pacchetto di aggiornamento tipico.

Cosa ispezionare

L'unico problema documentato a livello di progettazione è la chiglia fissa estremamente poco profonda: con un pescaggio di soli 2 piedi non può prevenire uno scarroccio evidente di bolina quando si è all'ancora. Durante la visita, confermare che la chiglia sia quella standard a pinna ridotta e non modificata, quindi controllare il bordo d'attacco e l'attacco chiglia-scafo per verificare l'assenza di crepe da impatto sul terreno causate dal trasporto su carrello o dal varo dalla rampa. Timonare la barca o farla timonare di bolina stretta se possibile; uno scarroccio persistente oltre il normale è intrinseco alla barca e non un difetto, ma un eccessivo deviazione con tendenza all'orza potrebbe segnalare danni alla chiglia. Ispezionare il timone appeso allo specchio di poppa e i suoi agugliotti per verificare l'assenza di gioco, e accertarsi che la ferramenta di sollevamento dell'albero funzioni senza problemi prima di procedere all'acquisto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Regno Unito è la tipica regione di mercato per queste barche. Prima dell'acquisto, eseguite una breve lista di controllo:

  • Confermare che la chiglia a pescaggio ridotto di 2 piedi sia integra e non modificata.
  • Controllare i perni del timone per assenza di gioco.
  • Testare il sistema di sollevamento dell'albero alla rampa.
  • Verificare che l'elica fuoribordo avvii e si inclini correttamente.
  • Ispezionare la giunzione scafo-coperta per verificare l'assenza di cedimenti adesivi.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Hunter 25-2 coprono 1 paese. Regno Unito guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito11.663 €20100.0%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

5 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Hunter Marine 24024.08'$ 9400238
Hunter Marine 2625.75'$ 12.500168
Hunter Marine 27-327.33'$ 26.79965
Hunter 25-2Sei qui—$ 13.21720
Hunter 2525'$ 400010

Domande frequenti

01Quanto costa un Hunter 25-2 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Hunter 25-2 usato negli ultimi 12 mesi è 11.678 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Hunter 25-2 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Hunter 25-2?+
I principali mercati per gli annunci Hunter 25-2 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Hunter 25-2?+
I modelli comparabili includono Hunter Marine 240, Hunter Marine 26, Hunter Marine 27-3. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.