Design e Construção
A Hunter Marine construiu o 25-2 com um casco de fibra de vidro maciça, com uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa arredondado e invertido passante, fechado por um leme pendurado no espelho de popa controlado por uma roda de leme. A quilha fixa de aleta de pouco calado tem apenas 2,00 pés de calado, uma medida deliberada que permite mover o barco num atrelado sobre terra firme. Esse mesmo apêndice pouco profundo define grande parte do caráter do design: com uma relação lastro-deslocamento de 35,38 %, o veleiro tem um peso razoável para o seu tamanho, mas a quilha de 2 pés troca a aderência à bolina pela praticidade de rampa e estrada. A mão de Henderson é visível no aparelho sloop à testa do mastro B&R com mastros de alumínio, uma configuração que combina um triângulo de proa de 25 pés de I com uma testa da vela grande de 23,42 pés para uma área vélica total de 217,5 pés quadrados. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho B&R e o plano de sloop com aparelho à testa do mastro conferem ao 25-2 um handicap médio PHRF documentado de 225 e uma velocidade de casco teórica de 6,3 nós. O compromisso da quilha de pouco calado é explícito nas avaliações da época: a quilha fixa extremamente rasa não é adequada para evitar um abatimento lateral visível ao navegar de bolina fundeado. Um comprador que espere descolar-se de uma costa a sotavento à bolina achará que o barco vagueia mais para sotavento do que um veleiro de 25 pés com quilha de aleta mais profunda. Para compensar a natureza transportável do aparelho, um sistema de subida do mastro semelhante ao do Catalina 250 facilita a vida na rampa de lançamento, e os assentos elevados nos camarotes de popa provaram ser muito populares entre os compradores de barcos. (1)
Acomodações
No interior, o 25-2 acomoda quatro pessoas, utilizando um camarote de proa em V duplo e um beliche duplo à popa sob o poço. A cozinha situa-se a estibordo, logo a proa da escada do tambucho, com a casa de banho a bombordo ao lado dos degraus do tambucho — uma disposição compacta mas convencional para um cruzeiro deste comprimento. O salão principal possui uma mesa de abas rebatíveis ladeada por dois sofás retos, cada um suficientemente largo para duas pessoas, e o camarote é iluminado por vigias retangulares viradas para a proa. O pé-direito é de 64 polegadas e o depósito de água doce tem capacidade para 10 galões americanos. A disposição é honesta para um fim de semana, em vez de uma extensão desordenada típica de um "pocket-cruiser".
Problemas Conhecidos
A única falha documentada específica do design é a penalização no desempenho à bolina imposta pela quilha fixa de pouco calado de 2 pés. Como o apêndice é muito raso, o barco apresenta um abatimento lateral notório ao navegar para barlavento, um comportamento diretamente enraizado no calado escolhido para permitir o transporte em atrelado. O abatimento da quilha é um compromisso de design, não uma falha.
O Veredicto
O Hunter 25-2 é um veleiro de cruzeiro transportável construído especificamente para o efeito, que troca a eficiência à bolina pelo transporte rodoviário e pela facilidade de lançamento em rampa. O aparelho B&R de Henderson, o governo por roda e o inteligente sistema de subida do mastro tornam-no num barco pequeno e acessível para exploradores de lagos e costas que valorizam uma propriedade fácil em detrimento da agilidade em regata.
Prós
- Transportável em atrelado com uma quilha padrão de pouco calado de apenas 2 pés
- O sistema de elevação do mastro facilita o manuseamento na rampa de lançamento
- Acomoda quatro pessoas com disposição prática da cozinha e casa de banho
- Popular assento elevado no púlpito de popa
Contras
- A quilha fixa pouco calada produz um abatimento lateral notório à bolina
