Design e Costruzione
Hunter Marine costruì il 25-2 con uno scafo in vetroresina piena, con dritto di prua slanciato e uno specchio di poppa rotondo e inverso con passaggio centrale, chiuso da un timone sullo specchio di poppa controllato da una ruota. La chiglia a pinna fissa a pescaggio ridotto pesca solo 2,00 piedi, un valore che consente deliberatamente di trasportare la barca su un carrello anche fuori dall'acqua. Questo stesso appendice poco profonda definisce gran parte del carattere del progetto: con un rapporto zavorra/dislocamento del 35,38 % la barca è ragionevolmente zavorrata per le sue dimensioni, ma la chiglia da 2 piedi sacrifica la presa di bolina in favore della praticità di scivolo e strada. La firma di Henderson è evidente nell'armo a sloop in testa d'albero B&R con alberi in alluminio, una configurazione che abbina un triangolo di prua con albero I da 25 piedi a una parte di prua della randa da 23,42 piedi per una superficie velica totale di 217,5 piedi quadrati. (1)
Armo e Manovrabilità
L'armo B&R e il piano di sloop in testa d'albero conferiscono al 25-2 un handicap medio PHRF documentato di 225 e una velocità di scafo teorica di 6,3 nodi. Il compromesso della chiglia a pescaggio ridotto è evidente nelle valutazioni dell'epoca: la chiglia fissa estremamente poco profonda non è adeguata a prevenire uno scarroccio visibile quando si naviga di bolina con l'ancora. Un acquirente che si aspetta di risalire lungo una costa sottovento troverà che la barca tende a deviare sottovento più di quanto farebbe un 25 piedi con pinna più profonda. Per compensare la natura carrellabile dell'armo, un sistema di sollevamento dell'albero simile a quello del Catalina 250 rende più facile la vita alla rampa di varo, e i sedili rialzati sui pozzetti di poppa si sono rivelati molto popolari tra gli acquirenti di barche. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il 25-2 offre quattro posti letto, grazie a una cuccetta a V doppia nella cabina di prua e a una doppia a poppa sotto il pozzetto. La cucina si trova a dritta, subito a proravia della scaletta del tambuccio, con il bagno a sinistra accanto ai gradini del tambuccio — un layout da crociera compatto ma convenzionale per questa lunghezza. La dinette principale ospita un tavolo a ribalta fiancheggiato da due divani rettilinei, ciascuno abbastanza largo per due persone, e la cabina è illuminata da oblò rettangolari rivolti verso prua. L'altezza interna è di 64 pollici e il serbatoio dell'acqua dolce ha una capacità di 10 galloni statunitensi. La disposizione è quella sincera di una barca per il fine settimana, piuttosto che l'ampia dislocazione tipica dei pocket-cruiser.
Known Issues
L'unico difetto documentato specifico del progetto è la penalizzazione delle prestazioni di bolina imposta dalla chiglia fissa a pescaggio ridotto di 2 piedi. Poiché l'appendice è così poco profonda, la barca mostra uno scarroccio evidente quando naviga di bolina, un comportamento radicato direttamente nel pescaggio scelto per consentire il trasporto su carrello. Lo scarroccio della chiglia è un compromesso progettuale, non un difetto.
Il verdetto
Lo Hunter 25-2 è una barca da crociera carrellabile progettata appositamente per questo scopo, che sacrifica l'efficienza di bolina in favore del trasporto su strada e del varo dallo scivolo. L'armo B&R di Henderson, il timone a ruota e l'intelligente sistema di sollevamento dell'albero la rendono una piccola barca accessibile per gli esploratori di laghi e coste che apprezzano la facilità di gestione rispetto alla velocità in regata.
Vantaggi
- Carrellabile su una chiglia standard a pescaggio ridotto di soli 2 piedi
- Il sistema di sollevamento dell'albero facilita il varo dallo scivolo
- Offre quattro posti letto con disposizione pratica della cucina e del bagno
- Popolare seduta rialzata sul giardinetto di poppa
Svantaggi
- La chiglia fissa a pescaggio ridotto produce uno scarroccio notevole di bolina
