Veleiros Hinckley 43 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A frota usada mostra a disposição padrão do Hood 43: um camarote de proa com um beliche duplo em V, um salão principal com dois sofás-beliche retos e dois beliches de guarda, e dois camarotes de popa, cada um com uma beliche individual, num total de oito lugares. A cozinha estende-se por ambos os lados logo a proa do tambucho, equipada com um fogão de três bicos, caixa de gelo e lava-loiça dupla, e uma mesa de cartas a bombordo situa-se em frente à casa de banho, a popa do camarote de proa. Como o caixão da bolina atravessa as acomodações, os compradores devem observar como o interior do caixão foi acabado em cada casco individual, em vez de esperarem uma disposição uniforme.

Equipamento e Melhorias Comuns

Nenhum nível de equipamento é apontado como predominante para este modelo, pelo que os compradores devem avaliar cada casco com o seu próprio equipamento instalado. As adições típicas da época do proprietário num cruzeiro-regata dos anos 70 deste tipo podem incluir eletrónica de navegação moderna, capota para o caixão da bolina e atualizações do aparelho, mas nenhuma destas é padrão na frota usada. Um comprador deve ponderar qualquer melhoria de gerador, dessalinizador ou manuseamento de velas pelos seus registos de manutenção, em vez de assumir uma instalação generalizada por toda a frota.

O que Inspecionar

O material disponível para este projeto aponta para dois pontos críticos de inspeção. A bolina retrátil e as suas vedações no caixão são a principal preocupação de estanqueidade: inspecione o caixão da bolina à procura de manchas ou sujidade em redor do alojamento da bolina, teste o movimento da bolina para cima e para baixo para confirmar a sua liberdade de rotação e verifique o porão abaixo do caixão da bolina para detetar qualquer vestígio de humidade persistente. Os acabamentos em madeira sobre o casco de fibra de vidro são o segundo ponto — examine todas as interfaces entre a teca e a fibra de vidro, especialmente em redor das regalas e das braçolas do poço, para detetar fissuras, podridão ou falhas na selagem que possam permitir a infiltração de água no núcleo do casco. Nenhum destes problemas foi relatado como falha, mas ambos são inerentes ao design e merecem uma análise minuciosa por parte de um perito. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado típico para estes barcos são os Estados Unidos. Dada a produção muito reduzida, um comprador deve agir com determinação quando surgir uma oportunidade.

• Verifique se o caixão da bolina apresenta fugas e se a bolina desliza livremente
• Examine todas as juntas das guarnições de madeira para detetar podridão ou falhas na selagem
• Verifique o historial de manutenção do motor interior a diesel Vire de 40 cv
• Confirme que a disposição com oito beliches corresponde aos seus planos
• Analise os registos de construção da Hinckley para verificar notas específicas sobre o casco