Guia do comprador do Slocum 43
O Slocum 43 continua a ser um cúter de cruzeiro oceânico de produção limitada da era de construção em Taiwan (1981–1990) sob a mão de Stan Huntingford, com apenas cerca de sessenta cascos concluídos. No mercado de usados, apresenta-se tanto na versão padrão com poço à popa como na versão com cabine de pilotagem fechada, sendo os exemplares ex-charter uma visão comum entre os barcos disponíveis. Para um comprador, a escassez de cascos significa que cada espécime carrega uma história individual mais do que um padrão de frota, pelo que uma vistoria focada nos pontos fracos de construção conhecidos é mais importante do que as médias do modelo.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de três camarotes do armador são a disposição mais comum encontrada entre os Slocum 43 usados, embora tanto as versões de três camarotes como outras disposições do armador apareçam. A versão com pilothouse, com o seu posto de governo fechado, é a variante mais rara e especializada. Os barcos ex-charter são comuns e refletem frequentemente um desgaste mais acentuado no convés com núcleo de balsa e na marcenaria interior do que os exemplares mantidos por proprietários privados, uma consideração importante ao comparar dois barcos aparentemente semelhantes.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Slocum 43 usados no mercado vêm habitualmente equipados de série com piloto automático, radar, dessalinizador, ar condicionado, inversor, convés de teca, vela grande enrolável, capota, AIS, plotter cartográfico, bimini, turcos para o anexo e balsa salva-vidas. Uma banheira de duche no poço e painéis solares são adições frequentes. Melhorias menos comuns, mas frequentes por parte dos proprietários, incluem aquecimento, baterias de lítio, um spinnaker assimétrico, hélice de proa, molinetes elétricos, gerador eólico, congelador e água quente. Para um comprador, a presença de um dessalinizador e de um banco de baterias adequado com inversor sinaliza uma séria intenção de navegação em alto-mar, enquanto uma hélice de proa ou molinetes elétricos sugerem planos de cruzeiro em solitário ou com tripulação reduzida, em vez de viagens puramente de passagem.
O que Inspecionar
O sanduíche de convés com alma de balsa é a primeira prioridade de inspeção: fixações de teca ou calafetagem danificadas deixaram entrar água na alma e apodrecê-la-ão por dentro. Os cadenotes encapsulados no laminado do casco não podem ser verificados visualmente sem cortar a fibra de vidro, pelo que qualquer historial de infiltrações no convés perto dos brandais merece suspeita. Os depósitos de combustível originais em ferro preto podem apresentar ferrugem interna e corrosão externa onde a condensação se acumula contra o revestimento de PRFV, um risco de alagamento e contaminação que justifica a prova por percussão e inspeção do depósito. Estas três áreas superam o estado estético da teca ou do tecido num laudo de compra. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Os mercados típicos para o Slocum 43 incluem os Estados Unidos, Malásia, México, Guatemala e Curaçao. Para um comprador, a lista de verificação é curta mas inegociável: confirme a secura do núcleo do convés, investigue caminhos de humidade nos cadenotes, teste o tanque de combustível com percussão e verifique qual a disposição e o nível de equipamento que o barco específico possui. O veleiro recompensa uma inspeção cuidadosa com uma plataforma de cruzeiro oceânico rígida e serena de produção limitada.
Lista de verificação para o comprador
- Realize uma vistoria ao núcleo do convés e ao encapsulamento dos cadenotes antes de apresentar a proposta
- Verifique se o depósito de combustível original está livre de ferrugem ou corrosão por galga
- Confirme a disposição: interior comum de três camarotes, a casaria rara
- Anote o historial de ex-charter como indicador potencial de desgaste
- Verifique os equipamentos comuns: dessalinizador, inversor, AIS, turcos
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Slocum 43. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 9 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 1 | € 58.788 | — |
| abr. de 25 | 1 | € 56.195 | -4.4% |
| mai. de 25 | 1 | € 152.158 | +170.8% |
| set. de 25 | 9 | € 79.537 | -47.7% |
| nov. de 25 | 3 | € 159.939 | +101.1% |
| jan. de 26 | 7 | € 118.290 | -26.0% |
| mar. de 26 | 3 | € 79.537 | -32.8% |
| abr. de 26 | 2 | € 65.661 | -17.4% |
| mai. de 26 | 3 | € 107.634 | +63.9% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Slocum 43 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 25 (96.2%), seguido de Malásia.
Vista por País
26 anúncios · 2 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 90.776 | 25 | 0 | 96.2% |
| Malásia | € 64.840 | 1 | 0 | 3.8% |
Modelos comparáveis
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