Hinckley 43 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Ted Hood·1976 – 1981·Henry R. Hinckley & Co.
Hinckley 43 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Masttoppslup
LOA
42.83' · 13.05 m
Verdr.
25.500 lbs · 11.567 kg
Erstes Baujahr
1976

Die Hinckley 43 (Hood) ist eine klassische amerikanische HochseeSegelbootKlasse aus der Regatta und FahrtenyachtBauweise. Sie wurde 1976 als Hinckley Hood 43 vorgestellt und bis 1981 gebaut, wobei etwa 17 Rümpfe fertiggestellt wurden. Entworfen von Ted Hood und gebaut von Henry R. Hinckley & Company in Southwest Harbor, Maine, war sie Hoods konkurrenzfähige Antwort auf die damaligen Entwürfe Mitte der 1970er Jahre. Später wurde sie einfach als Hinckley 43 vermarktet, bevor die Nachfolgerin, die Hinckley 43 (Hood)2 von 1979, auf den Markt kam.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
83.726 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Hinckley 43 Kaufberatung

Die Hinckley 43 (Hood) ist eine seltene, von Ted Hood entworfene Renn- und Fahrtenyacht, die von 1976 bis 1981 gebaut wurde. Nur etwa 17 Rümpfe wurden fertiggestellt, sodass jedes Exemplar auf dem Gebrauchtbootmarkt ein echter Glücksgriff ist. Ihr GFK-Rumpf mit Holzverzierungen, ein fester Flossenkiel mit aufholbarem Schwert und ein Teak-Innenausbau mit acht Kojen machen sie zu einem besonderen Kauf für Segler, die die Flexibilität eines geringen Tiefgangs suchen, ohne auf Hochseestabilität zu verzichten.

Aufteilungen auf dem Gebrauchtmarkt

Die gebrauchte Flotte zeigt die Standardaufteilung der Hood 43: eine Bugkabine mit einer Doppel-V-Koje, ein Hauptsalon mit zwei geraden Sofakojen und zwei Wachkojen sowie zwei Achterkabinen, jeweils mit einer Einzelkoje für insgesamt acht Personen. Die Pantry erstreckt sich über beide Seiten direkt vor dem Niedergang und verfügt über einen dreiflammigen Herd, eine Kühlbox und eine doppelte Spüle. Eine Navigationsecke an Backbord befindet sich gegenüber der Toilette achtern der Bugkabine. Da der Schwertkasten durch den Wohnbereich verläuft, sollten Käufer darauf achten, wie der Schwertkasten in jedem einzelnen Rumpf ausgeführt wurde, anstatt von einer einheitlichen Aufteilung auszugehen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Keine Ausrüstungsebenen sind für dieses Modell als besonders verbreitet gekennzeichnet, daher sollten Käufer jeden Rumpf anhand der installierten Ausrüstung selbst beurteilen. Typische Nachrüstungen aus Eignerhand bei einer solchen Regatta-/Fahrtenyacht aus den 1970er Jahren können moderne Navigationselektronik, eine Persenning für den Schwertkasten und Updates des Riggs umfassen, aber keine davon ist in der Gebrauchtflotte Standard. Ein Käufer sollte einen eventuellen Generator, Wassermacher oder Upgrades zur Segelhandhabung anhand der Wartungsnachweise bewerten, anstatt von einer flottenweiten Ausstattung auszugehen.

Was zu inspizieren ist

Das verwendete Material bei diesem Entwurf weist auf zwei Schwachstellen hin. Das Hubkiel und seine Dichtungen im Schwertkasten sind das Hauptaugenmerk für die Wasserdichtigkeit: Untersuchen Sie den Schwertkasten auf Verfärbungen oder weiche Stellen im Bereich des Kiels, arbeiten Sie das Schwert nach oben und unten, um freien Lauf zu prüfen, und kontrollieren Sie die Bilge unter dem Kasten auf Anzeichen von hartnäckiger Feuchtigkeit. Der Holzüberzug über dem GFK-Rumpf ist der zweite Punkt – untersuchen Sie jede Teak-GFK-Verbindung, insbesondere im Bereich der Reling und der Cockpitspritzschutz, auf Risse, Fäulnis oder undichte Dichtungen, durch die Wasser in den Kern eindringen könnte. Beides wurde bisher nicht als Mangel gemeldet, gehört aber zum Konstruktionsprofil und ist ein genauer Blick durch einen Gutachter wert. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist die Vereinigten Staaten. Angesichts der sehr geringen Stückzahl sollte ein Käufer bei einem auftauchenden Exemplar schnell handeln.

  • Überprüfen Sie den Schwertkasten auf Lecks und freien Schwertlauf
  • Untersuchen Sie alle Fugen der Holzverkleidung auf Fäulnis oder fehlende Dichtung
  • Prüfen Sie die Wartungshistorie des 40 PS Vire-Diesels
  • Bestätigen Sie, dass das Layout mit acht Kojen zu Ihren Plänen passt
  • Überprüfen Sie die Bauakten von Hinckley auf bemerkenswerte Punkte zu diesem speziellen Rumpf

Wo sie gelistet sind

Hinckley 43 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 2 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten83.726 €20100.0%

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Hinckley 43Du bist hier$ 97.50020

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Hinckley 43?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Hinckley 43 in den letzten 12 Monaten liegt bei 83.726 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Hinckley 43 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Hinckley 43 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Hinckley 43 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Hinckley 43 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Dufour Classic 43, Hallberg-Rassy 43 Mk I, Slocum 43. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.