Guide d'achat Hinckley 43
Le Hinckley 43 (Hood) est un croiseur-régatier signé Ted Hood, construit de 1976 à 1981 en seulement environ 17 exemplaires, ce qui en fait une unité très rare sur le marché de l'occasion. Sa coque en fibre de verre avec des boiseries, sa quille à aileron fixe avec dérive pivotante et son intérieur en teck offrant huit couchages en font un choix d'achat unique pour un marin recherchant la polyvalence d'un petit tirant d'eau sans sacrifier la stabilité hauturière.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La flotte d'occasion montre la configuration standard du Hood 43 : une cabine avant avec une couchette en V double, un carré principal avec deux banquettes droites et deux couchettes de pilote, ainsi que deux cabines arrière doubles, chacune dotée d'une couchette simple pour un total de huit couchages. La cuisine s'étend sur les deux bords juste en avant de la descente, équipée d'une cuisinière à trois feux, d'un congélateur à glace et d'un double évier, tandis qu'une table à cartes côté bâbord fait face aux WC situés à l'arrière de la cabine avant. Comme le puits de dérive traverse les aménagements, les acheteurs doivent noter comment le puits de dérive a été fini dans chaque coque plutôt que d'attendre un aménagement uniforme.
Équipement et améliorations courantes
Aucun niveau d'équipement n'est particulièrement répandu pour ce modèle, les acheteurs doivent donc évaluer chaque coque selon son équipement installé. Les ajouts typiques des propriétaires sur un croiseur-régatier des années 1970 de ce type peuvent inclure une électronique de navigation moderne, des bâches pour le puits de dérive et des mises à jour du gréement, mais aucun n'est standard sur la flotte d'occasion. Un acheteur doit évaluer l'intérêt d'un groupe électrogène, d'un dessalinisateur ou d'une amélioration de la manœuvre des voiles en fonction de ses historiques d'entretien plutôt que de supposer qu'ils sont installés sur l'ensemble de la flotte.
Ce qu'il faut inspecter
Les matériaux disponibles pour cette conception soulignent deux points sensibles. La dérive pivotante et son puits de dérive constituent le principal sujet d'attention en matière d'étanchéité : inspectez le puits à la recherche de taches ou de zones molles autour du logement de la dérive, actionnez la dérive vers le haut et vers le bas pour confirmer un mouvement libre, et vérifiez les fonds sous le puits à la recherche de traces d'humidité persistante. Les boiseries sur la coque en fibre de verre constituent le deuxième point — examinez chaque joint teck/verre, en particulier autour des rails et des hiloires du cockpit, à la recherche de fissures, de pourriture ou d'un joint d'étanchéité défaillant qui permettrait à l'eau de s'infiltrer dans l'âme du bateau. Aucun défaut n'a été signalé à ce jour, mais ces éléments font partie intégrante de la conception et méritent une inspection attentive par un expert maritime. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est les États-Unis. Compte tenu de la très faible série produite, un acheteur doit agir avec détermination dès qu'une opportunité se présente.
- Vérifiez l'étanchéité du puits de dérive et le libre passage de la dérive
- Examinez tous les joints des boiseries pour détecter la pourriture ou un manque d'étanchéité
- Consultez l'historique d'entretien du moteur diesel Vire de 40 ch
- Confirmez que l'aménagement à huit couchettes correspond à vos projets
- Consultez les archives de construction de Hinckley pour les notes spécifiques à la coque
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hinckley 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 84 164 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Hinckley 43 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 84 164 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 86 884 | 33 | 3 |
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 382 289 | 32 | 7 |
| Slocum 43 | 42.5' | $ 105 000 | 27 | 2 |
| Hans Christian 43 | 42.62' | $ 119 000 | 23 | 2 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 92 676 | 15 | 2 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 185 352 | 13 | 4 |
| Hinckley 43Tu es ici | — | $ 97 500 | 2 | 0 |