Guida all'acquisto Hinckley 43
L'Hinckley 43 (Hood) è una barca da regata-crociera progettata dal raro Ted Hood e costruita dal 1976 al 1981, con solo circa 17 scafi completati; pertanto, qualsiasi esemplare sul mercato dell'usato rappresenta una rarità. Il suo scafo in vetroresina con finiture in legno, la chiglia a pinna fissa con deriva retrattile e gli interni in teak con otto posti letto lo rendono un acquisto d'uso distintivo per un velista che desidera la flessibilità di un pescaggio ridotto senza rinunciare alla stabilità d'altura.
Layout sul mercato dell'usato
La flotta usata mostra la disposizione standard del Hood 43: una cabina di prua con cuccetta a V doppia, una dinette principale con due divani a isola più due cuccette di guardia, e due cabine di poppa, ciascuna con una cuccetta singola a castello per un totale di otto posti letto. La cucina si estende su entrambi i lati poco a proravia del tambuccio, con un fornello a tre fuochi, ghiacciaia e lavandino doppio; una stazione di carteggio sul lato di sinistra si trova di fronte al bagno a poppa della cabina di prua. Poiché la cassa della deriva attraversa gli alloggi, gli acquirenti dovrebbero prestare attenzione alla finitura della scassa della deriva in ciascuno scafo piuttosto che aspettarsi un layout uniforme.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Non sono segnalati livelli di equipaggiamento particolarmente diffusi per questo modello, quindi gli acquirenti dovrebbero valutare ogni scafo in base alle attrezzature installate. Gli aggiornamenti tipici dell'epoca dell'armatore su una barca da regata-crociera degli anni '70 di questo tipo possono includere l'elettronica di navigazione moderna, tendalini per la cassa della deriva e aggiornamenti dell'attrezzatura, ma nessuno di questi è di serie nella flotta usata. Un acquirente dovrebbe valutare qualsiasi generatore, dissalatore o aggiornamento per la gestione delle vele in base ai relativi registri di manutenzione, piuttosto che presumere un montaggio diffuso su tutta la flotta.
Cosa ispezionare
I materiali disponibili per questo progetto evidenziano due punti critici strutturali. La deriva retrattile e le sue guarnizioni nella cassa sono la principale preoccupazione per la tenuta stagna: ispezionate la cassa alla ricerca di macchie o delaminazioni intorno al gavone della deriva, provate a muovere la deriva verso l'alto e verso il basso per confermare la libertà di movimento e controllate la sentina sotto la cassa alla ricerca di tracce di umidità persistente. Le finiture in legno sullo scafo in vetroresina sono il secondo elemento da esaminare — controllate ogni giunzione tra teak e vetroresina, specialmente intorno alla falchetta e alle falde del pozzetto, alla ricerca di crepe, marciume o sigillanti deteriorati che potrebbero far infiltrare l'acqua nell'anima del sandwich. Nessuno dei due problemi è stato segnalato come difetto strutturale, ma entrambi sono intrinseci al progetto e meritano un'attenta occhiata da parte di un perito. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per queste barche è gli Stati Uniti. Data la produzione molto limitata, un acquirente dovrebbe agire con decisione quando ne appare un'opportunità.
- Controlla la cassa della deriva per verificare l'assenza di infiltrazioni e il corretto funzionamento della deriva libera
- Esamina tutte le giunzioni delle finiture in legno per verificare l'eventuale presenza di marciume o delaminazioni
- Verifica la cronologia manutenzione del motore diesel Vire da 40 hp
- Conferma che la disposizione con otto posti letto corrisponda ai tuoi piani
- Consulta i registri di costruzione di Hinckley per note specifiche sullo scafo
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Hinckley 43. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 87.103 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 43 Mk I | 44.52' | $ 375.000 | 34 | 10 |
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| Slocum 43 | 42.5' | $ 98.500 | 20 | 4 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 174.247 | 12 | 3 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 79.775 | 10 | 0 |