Hinckley 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Flota używana prezentuje standardowy układ Hood 43: kabinę dziobową z podwójną koją V na dziobie, salon główny z dwiema prostymi kanapami oraz dwiema kojami wachtowymi, oraz dwie kabiny rufowe, z których każda posiada pojedynczą koję piętrową, co daje łącznie osiem miejsc do spania. Kambuz rozciąga się po obu stronach tuż przed zejściówką i wyposażony jest w trzypalnikową kuchenkę, lodówkę i podwójny zlew, natomiast stanowisko nawigacyjne po lewej burcie znajduje się naprzeciwko toalety na rufie, za kabiną dziobową. Ponieważ skrzynia mieczowa przechodzi przez przestrzeń mieszkalną, kupujący powinni zwracać uwagę na to, jak wykonano wnętrze skrzyni mieczowej w poszczególnych kadłubach, zamiast oczekiwać jednolitego układu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Żadne konkretny poziom wyposażenia nie jest wskazywany jako powszechny dla tego modelu, dlatego kupujący powinni ocenić każdy kadłub na podstawie jego indywidualnego osprzętu. Typowe dodatki z czasów użytkowania na jachtach turystyczno-regatowych z lat 70. mogą obejmować nowoczesną elektronikę nawigacyjną, pokrowiec na skrzynię mieczową oraz modernizację olinowania, ale żaden z nich nie jest standardem we flotach wtórnych. Kupujący powinien oceniać instalację generatora, odsalarki czy systemów obsługi żagli na podstawie ich historii serwisowej, a nie zakładając, że są one montowane we wszystkich egzemplarzach.

Co sprawdzić

Dostępne materiały projektowe wskazują na dwa główne obszary wymagające uwagi. Miecz obrotowy i jego uszczelnienia skrzyni mieczowej to główny problem z wodoodpornością: należy sprawdzić skrzynię pod kątem plam lub miękkości wokół gniazda miecza, przetestować ruch miecza w górę i w dół, aby upewnić się, że jest on wolny, oraz sprawdzić zęzę pod skrzynią pod kątem śladów utrzymującej się wilgoci. Drugim elementem jest drewniana listwa wykończeniowa na laminatowym kadłubie – należy zbadać każde połączenie tekstu z laminatem, szczególnie wokół relingu i falochronu kokpitu, pod kątem pęknięć, zgnilizny lub nieszczelności uszczelnień, które mogłyby prowadzić do wnikania wody do rdzenia. Żaden z tych problemów nie był dotąd zgłaszany, ale oba są typowe dla tego projektu i zasługują na dokładne przyjrzenie się przez inspektora. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Biorąc pod uwagę bardzo małą serię produkcyjną, kupujący powinien działać zdecydowanie, gdy tylko pojawi się okazja.

• Sprawdź skrzynię mieczową pod kątem przecieków i swobodnego chodu miecza
• Obejrzyj wszystkie połączenia drewnianych elementów wykończeniowych pod kątem zgnilizny lub nieszczelności uszczelnień
• Zweryfikuj historię serwisową silnika Vire Diesel o mocy 40 KM
• Upewnij się, że układ z ośmioma miejscami do spania odpowiada Twoim planom
• Przejrzyj dokumentację budowy stoczni Hinckley w poszukiwaniu uwag specyficznych dla tego kadłuba