Veleiros HH 66 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de quatro camarotes em versão charter são mais comuns no mercado de usados, embora estejam disponíveis tanto as versões charter como as de armador, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas charter. O estaleiro incentivava a personalização do plano de acomodações, e cada interior era adaptado ao gosto do proprietário, pelo que o número de camarotes e os acabamentos variam amplamente. Um poço de proa e um poço de proa estão presentes em todos os exemplares, com alguns a apresentar postos de governo a popa para melhor visibilidade e um salão maior, e outros com a configuração de leme à proa, enfatizando a experiência de navegação.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são fundamentais para a utilização do HH66. Os dessalinizadores e o ar condicionado são frequentemente instalados para uma vida a bordo prolongada, enquanto uma capacidade de baterias extensa — muitas vezes de lítio — combina-se com grandes painéis solares e inversores para apoiar a independência no mar alto; um sistema híbrido diesel/elétrico em paralelo com hidroregeneração foi integrado no projeto. As melhorias na manobra das velas incluem frequentemente molinetes elétricos, um spinnaker assimétrico ou Code Zero, e um inventário completo de spinnakers para ganhar velocidade. A navegação e a segurança incluem habitualmente um ploter cartográfico, radar e piloto automático, com um sistema de monitorização anti-capotagem no barco; as balsas salva-vidas também são frequentemente equipadas. Os confortos mais comuns incluem turcos para o anexo, duche no poço, AIS, Starlink e um EPIRB.

O que Inspecionar

Dada a integração dos sistemas do barco, o comprador deve verificar os controlos de manobra de velas por botão na roda de leme — carro da escota, escotas e bolinas de sabre — e o botão de emergência que larga a vela grande e o burro. O sistema anti-capotagem UpsideUp do Ocean Data System, que monitoriza as cargas nos brandais de proa e folga as escotas ou ajusta o piloto automático, deve ser confirmado como operacional. O poço de distribuição de peso de proa, que aloja o gerador, a hidráulica e as baterias, merece inspeção quanto ao seu montagem e acesso. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os HH66 aparecem tipicamente no mercado de usados nos Estados Unidos, Espanha, Antígua e Barbuda, França e China. Para um comprador, a lista de verificação prática é: confirmar o tipo de disposição interior (comum em barcos provenientes de frotas de charter), verificar se os sistemas de energia híbridos e de lítio estão intactos, testar todos os controlos de velas por botão e o alarme anti-capotagem, e prever orçamento para um capitão a tempo inteiro e tripulação profissional.