Veleiros Guy 33 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Guy 33 foram construídos em torno de um interior de três camarotes e seis beliches, com uma cozinha e uma sanita, pelo que o plano central não varia entre os exemplares. O que muda é o aparelho: o projeto foi vendido com um sloop fracionado ou com aparelho à testa do mastro, sendo que a versão fracionada tem uma área vélica de 419,9 pés quadrados (aprox. 38,5 m²) para a vela grande e a buja. A capacidade dos depósitos é uniformemente modesta, com 40 litros de água doce e 40 litros de combustível, o que define a autonomia real de qualquer exemplar, independentemente da estética.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os pilotos automáticos e os ploters cartográficos são frequentemente instalados nos Guy 33, sendo estes dois itens a eletrónica principal que se deve esperar encontrar já a bordo. Além disso, a única opção mecânica de fábrica que vale a pena verificar é o motor interior a diesel Volvo Penta 2002, uma unidade de 18 cavalos que, quando presente, confere ao barco um cruzeiro de 6,0 nós e 8,0 nós máximos a motor. Os compradores devem focar-se menos em melhorias de conforto e mais em garantir que o aparelho e o motor correspondem ao caráter sobredimensionado e fácil de mover deste projeto.

O que Inspecionar

Os factos conhecidos sobre a construção centram-se no casco e convés de fibra de vidro maciça e numa quilha de aleta de chumbo, pelo que o esforço da vistoria deve recair na integridade do revestimento do casco em vez de preocupações com o núcleo. Confirme a faixa de calado de 5,77 a 6,07 pés, dependendo da carga, e a fixação da quilha de chumbo, e verifique o Volvo Penta 2002, se equipado, uma vez que os seus 18 cavalos são a única potência de propulsão documentada. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Guy 33 são tipicamente encontrados na Dinamarca. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o aparelho fracionado ou à testa do mastro e o inventário de velas correspondente, verificar se a capacidade dos depósitos de 40 litros corresponde aos seus planos, e inspecionar o casco de fibra de vidro maciça e a quilha de chumbo como faria com qualquer veleiro de regata-cruzeiro da era IOR. Conte com piloto automático e ploter cartográfico como equipamento padrão de usados; avalie qualquer exemplar pela honestidade do casco e pelo estado do aparelho, em vez de focar-se num acabamento extra.