Guy 33: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada Guy 33 se construyó en torno a un interior de tres camarotes y seis plazas con cocina y aseo, por lo que la distribución básica no varía entre las unidades. Lo que cambia es el aparejo: el diseño se vendió con aparejo sloop fraccionado o a tope de palo, y la versión fraccionada cuenta con una superficie vélica de 419,9 pies cuadrados para la mayor y el foque. La capacidad de los depósitos es uniformemente modesta, con 40 litros de agua dulce y 40 litros de combustible, lo que define el alcance real de cualquier unidad independientemente de su aspecto estético.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar pilotos automáticos y plotter cartográfico equipados en los Guy 33, y estos dos elementos son la electrónica principal que cabría esperar encontrar ya a bordo. Más allá de eso, la única opción mecánica de fábrica que merece la pena comprobar es el motor diésel intraborda Volvo Penta 2002, una unidad de 18 caballos que, cuando está presente, otorga al barco un crucero de 6,0 nudos y un máximo de 8,0 nudos a motor. Los compradores deberían centrarse menos en mejoras de confort y más en si el aparejo y el motor se adaptan al carácter sobrevelado y fácil de mover del diseño.

Qué inspeccionar

Los datos de construcción conocidos se centran en un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza y una quilla de aleta de plomo, por lo que el esfuerzo de la inspección debe dirigirse a la integridad del revestimiento del casco más que a problemas de núcleo. Confirme el rango de calado de 5,77 a 6,07 pies dependiendo de la carga y el arraigo de la quilla de plomo, y verifique el Volvo Penta 2002 si está instalado, ya que sus 18 caballos de potencia son la única cifra de propulsión documentada. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Guy 33 se encuentran habitualmente en Dinamarca. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si tiene aparejo fraccionado o a tope de palo y el inventario de velas correspondiente, verifique que la capacidad de los depósitos de 40 litros se ajuste a sus planes y realice una inspección del casco de fibra de vidrio maciza y de la quilla de plomo como haría con cualquier crucero-regata de la era IOR. Espere encontrar piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento estándar en las ofertas de venta; evalúe cualquier unidad por la honestidad de su casco y el estado de su aparejo más que por un acabado superficial añadido.