Guide d'achat Gulfstar 41
Le Gulfstar 41 sur le marché de l'occasion est un plan Vince Lazzara des années 1970 construit par Gulfstar Inc. en moins de 200 coques, un croiseur lourd en stratifié massif doté d'une quille à aileron et d'un gréement en tête particulièrement puissant pour sa taille. Les acheteurs recherchant un Gulfstar 41 d'occasion trouveront un voilier de 41 pieds avec un déplacement de 22 000 livres et un lest en plomb de 7 000 livres — un bateau conçu pour la distance et le confort plutôt que pour la vitesse, avec une vitesse de coque théorique de 7,7 nœuds et une vitesse maximale réelle proche de 6,4 nœuds. Il s'agit d'un Gulfstar classique de première production, et l'acheteur avisé se concentre sur l'état du gréement et des systèmes de bord plutôt que sur la recherche d'une variante rare.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Gulfstar 41 partage la même plateforme monocoque de 41 pieds essentielle : un maître-bau de 12 pieds, une longueur à la flottaison de 33 pieds, une quille à aileron, un safran sur skeg et un gréement de sloop en tête. Les registres ne montrent pas d'autres moules de coque ou de pont alternatifs, de sorte que les acheteurs d'occasion comparent plutôt l'état général et l'équipement que les différentes familles d'aménagements. Le moteur diesel de 45 gallons et le unique Perkins de 50 chevaux définissent la base de la propulsion, et le ratio déplacement/longueur (D/L) de croiseur lourd de 273 signifie que tous les aménagements reposent toujours sur cette même coque lente et stable.
Équipements et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, les panneaux solaires, les congélateurs, les éoliennes et les grand-voiles sur enrouleur sont fréquemment installés — ensemble, ils signalent un voilier équipé pour une croisière prolongée en autonomie sans accès à une côte. Les ajouts les plus courants incluent l'eau chaude, un bimini et un pilote automatique, qui couvrent ensemble le confort de base pour vivre à bord et la manœuvre en équipage réduit. Les améliorations moins courantes des propriétaires vont jusqu'à l'air conditionné, un traceur de cartes et un système de manœuvre simplifié ; ceux-ci méritent une surcote s'ils sont présents, mais ne doivent pas être attendus sur tous les bateaux. L'acheteur doit peser le plus lourdement le parc énergétique, car le rythme de croisière de 6,4 nœuds du voilier favorise une autonomie énergétique.
Ce qu'il faut inspecter
L'expertise officielle confirme que le Gulfstar 41 est construit en fibre de verre avec une quille à aileron et une coque pleine. Les rapports de matériaux disponibles ne signalent pas de défauts spécifiques sur ce modèle ; l'inspection concrète porte donc sur la coque et le gréement : vérifiez que les drisses de tête de mât de 100 pieds et l'écoute de grand-voile de 102,5 pieds sont intacts, et confirmez que la carène de 419 pieds carrés est saine compte tenu d'un ratio d'immersion de 1 381 livres par pouce. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Gulfstar 41 apparaissent généralement en Nouvelle-Zélande et aux États-Unis. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité de la coque en stratifié massif et de la quille à aileron, vérifier les dimensions du gréement en tête surdimensionné et les longueurs du gréement courant, inspecter les équipements d'énergie autonome souvent installés, et considérer le pilote automatique et le bimini comme des éléments attendus plutôt que comme des bonus. C'est un croiseur lourd et confortable — achetez celui qui présente la carène la plus propre et la meilleure configuration énergétique.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gulfstar 41. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 2 | 12 294 € | — |
| oct. 25 | 1 | 30 197 € | +145.6% |
| nov. 25 | 1 | 24 157 € | -20.0% |
| févr. 26 | 1 | 21 138 € | -12.5% |
| mars 26 | 1 | 24 157 € | +14.3% |
| avr. 26 | 5 | 24 157 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 18 812 € | -22.1% |
| juin 26 | 2 | 17 646 € | -6.2% |
| juil. 26 | 3 | 17 795 € | +0.8% |
| août 26 | 2 | 17 795 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Gulfstar 41 couvrent 3 pays. Nouvelle-Zélande arrive en tête avec 9 annonces (52.9%), suivi de États-Unis et Grèce.
Répartition par Pays
17 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Nouvelle-Zélande | 17 795 € | 9 | 6 | 52.9% |
| États-Unis | 24 157 € | 7 | 0 | 41.2% |
| Grèce | 23 000 € | 1 | 1 | 5.9% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Gulfstar 41Tu es ici | — | $ 26 658 | 17 | 7 |
| Gulfstar 50 | 50' | $ 100 000 | 14 | 1 |
| Gulfstar 44 | 44.67' | $ 82 759 | 13 | 1 |
| Gulfstar 44 Kth | 44.67' | $ 44 500 | 12 | 0 |
| Gulfstar 47 Sailmaster | 47.42' | $ 115 000 | 10 | 0 |
| Gulfstar 43 | 43.33' | $ 47 450 | 8 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 41 | 40.92' | $ 57 000 | 6 | 2 |