Veleiros Gemini 105M à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são os modelos mais comuns entre os Gemini 105M usados, embora as versões tanto do armador como de ex-charter apareçam com regularidade. O plano padrão coloca um camarote do armador central a proa, um casco de bombordo com casa de banho, mesa de cartas e camarote duplo a popa, e um casco de estibordo com cozinha a meia-nau e camarote duplo a popa, oferecendo seis lugares para dormir se necessário. Os barcos de ex-charter apresentarão frequentemente mais horas de navegação e maior desgaste nos sistemas, mas trazem o mesmo casco com uma boca de 14 pés e um calado de 18 polegadas com as bolinas recolhidas que tornou o design atrativo para as frotas.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os 105M usados bem equipados trazem habitualmente turcos para o anexo, painéis solares, um ploter cartográfico, ar condicionado, um congelador, bimini, plataforma de banho e piloto automático como acessórios de fábrica ou de instalação precoce. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares com um congelador e, por vezes, um inversor — determina se o barco pode ficar fundeado sem necessidade de gerador, enquanto o conjunto de coberturas e manuseamento, composto por turcos e bimini, define a vida no anexo e a sombra no poço. A navegação é normalmente assegurada pelo ploter cartográfico e pelo piloto automático. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários incluem aquecimento, gerador eólico, água quente, máquina de lavar roupa, trampolim, radar, AIS, EPIRB e balsa salva-vidas; estes elementos aparecem em barcos individuais e vale a pena confirmá-los em vez de os assumir.

O que inspecionar

O timoneiro não consegue alcançar os molinetes da escota da grande ou da genoa a partir da roda de leme, por isso verifique se as posições do molinete na casaria e os cabos do carro da escota estão intactos e se não foram feitas modificações improvisadas ao posto de governo. O casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com revestimento barreira e resina vinilester para proteção contra os ósmosis, e o convés tem alma de balsa nas superfícies horizontais — inspecione as almas do convés para detetar zonas moles em redor das ferragens. As bolinas são de mogno tratado com epóxi e devem estar bloqueadas no lugar devido à flutuabilidade; verifique se recolhem livremente e se o sistema de bloqueio segura bem. A ligação casco-convés é aparafusada por dentro a cada 4 polegadas sob uma listra de fricção em PVC, por isso levante a listra e verifique se há corrosão ou separação na costura. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Gemini 105M são os Estados Unidos e o Reino Unido. Para o comprador, a seleção é curta: confirme se a disposição de três camarotes se adequa aos seus planos, verifique a funcionalidade do sistema de solário-congelador-piloto automático para uso autónomo, teste as bolinas e verifique os parafusos da flange, e aceite a limitação do alcance do molinete como uma característica de posicionamento da tripulação e não como um defeito. Um catamarã de cruzeiro sólido e estreito com reais qualidades para viver a bordo.