Veleiros Gemini 31/3000 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambos os tipos de disposição continuam disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O plano típico coloca um beliche de casal queen-size à proa entre os cascos, com camarotes duplos a popa em cada casco e um salão elevado que se converte em outro beliche; uma plataforma de ligação sólida e contínua facilita o trabalho de âncora e acrescenta arrumação. O pé-direito é de cerca de 1,80 m (seis pés) e o poço é suficientemente espaçoso para se mover confortavelmente com o leme de roda entre as anteparas.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência provém de um único motor fora de bordo de coluna longa no espelho de popa que gira com os lemes e se eleva para navegar à vela; os barcos de produção saíam de fábrica equipados de série com um Mercury de 35 cv e como opção com um de 40 cv, no entanto, um bom número navega atualmente apenas com um motor de âncora de 25 cv. Como esses alternadores produzem pouca eletricidade, a maioria dos barcos usa frigoríficos a gás propano e termoacumuladores, com os frigoríficos também a funcionar em 110 volts na marina. Uma melhoria frequente por parte dos proprietários é a instalação de painéis solares, e por vezes se vê um bimini — ambos visam gerir a capacidade limitada de corrente contínua e a sombra no poço, em vez de alterar o caráter do barco. (1)

O que Inspecionar

A flexão em cascos mais antigos leva frequentemente ao aparecimento de fissuras em rede no gelcoat exterior, e fissuras por fadiga mais graves podem indicar delaminação que deve ser cuidadosamente verificada. A vistoria da Practical Sailor revelou que um quinto dos proprietários de modelos mais antigos relatou algum osmose, pelo que o fundo do casco merece uma atenção redobrada. Os primeiros barcos apresentavam janelas de Plexiglas com infiltrações — mais tarde substituídas por Lexan — e a Practical Sailor aconselha também a inspeção dos cabos do leme para detetar corrosão e a confirmação de que as ferragens de convés não estão subdimensionadas. (2)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os catamarãs usados Gemini 31/3000 podem ser encontrados no mercado de usados nos Estados Unidos. Uma breve lista de verificação para a vistoria:

• Confirme se as caixas da bolina são moldadas com uma abertura limpa de duas polegadas
• Inspecione o gelcoat para detetar fissuras e teste suspeitas de fissuras por esforço para detetar delaminação
• Verifique se as vigias apresentam infiltrações; confirme que é Lexan em vez de Plexiglas envelhecido
• Exercite o leme para revelar corrosão nos cabos; avalie o tamanho das ferragens do convés
• Verifique a função de elevação do motor fora de bordo e de rotação do leme; anote a potência real