Veleiros Feeling 1090 à venda

Harle & Mortain·1987 – 1997·Kirie
Feeling 1090 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.42' · 11.1 m
Desloc.
11.684 lbs · 5.300 kg
Primeiro ano
1987

O Feeling 1090 é um veleiro de cruzeiro de 10,90 metros lançado pelo estaleiro Kirié em 1987, com mais de 200 cascos construídos até 1995. Desenhado por Philippe Harlé e Alain Mortain como uma evolução do anterior Feeling 1040, mantém um dos cascos mais eficientes da sua geração, adicionando um perfil distinto de salão elevado e um aparelho mais alto. Continua a ser um cruzeiro francês reconhecível da era do final dos anos 80, posteriormente comercializado em algumas regiões como o Elite 364.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 35.373
Preço pedido · 15 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
15 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-17.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Reino Unido (35.7%) · Itália (35.7%) · Grécia (21.4%)

Anúncios recentes

10 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Feeling 1090

O Feeling 1090 é um veleiro de cruzeiro Kirié de 36 pés desenhado por Harlé e Mortain, construído de 1987 a 1995 em números que ultrapassam os 200 cascos. No mercado de usados, apresenta-se como um distintivo cruzeiro francês de salão elevado, com um casco comprovado a bolinar e um interior espaçoso, frequentemente com historial de charter. Comprar um destes barcos significa ponderar o salão luminoso e o poço generoso face ao compromisso no pé-direito à proa e à arrumação modesta.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a configuração mais comum disponível, embora também se encontrem versões de dois camarotes e barcos ex-charter são frequentes. O interior central é excecionalmente grande, centrado num salão panorâmico sobre a casaria com vista desimpedida para a proa e uma grande mesa de cartas a estibordo. O camarote de popa, oposto à mesa de cartas, é o camarote do armador com 1,95 metros de pé-direito; o camarote de proa mede 2 metros por 1,70 metros e, em alguns barcos, está aberto ao salão para aumentar a sensação de espaço. A cozinha em U destaca-se para cozinhar fundeado ou no mar. Os conveses semi-flush a proa do mastro significam que o pé-direito no camarote de proa é reduzido, um detalhe que qualquer comprador deve verificar ao entrar a bordo. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os painéis solares e os pilotos automáticos são equipamentos comuns, o que significa que um barco pode manter uma carga e governar um turno de vigia sem atenção constante. O equipamento frequentemente visto inclui bimini, capota, ploter cartográfico, spinnaker, convés de teca, duche no poço e balsa salva-vidas — os itens de lona e segurança são os mais importantes para utilização tropical ou em alto-mar, enquanto os conveses de teca sinalizam um proprietário que investiu na área do poço. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão o aquecimento, gerador eólico, spinnaker assimétrico, água quente, plataforma de banho, turcos para o anexo e radar; um gerador eólico ou aquecimento apontam para uma intenção de cruzeiro prolongado em vez de navegação diurna.

O que Inspecionar

Não são atribuídos defeitos estruturais ou de aparelho ao 1090. Os únicos pontos levantados pelas fontes são relacionados com a habitabilidade: confirme a perda de pé-direito à proa devido ao convés semi-flush e verifique se o espaço de arrumação reduzido da disposição central espaçosa ainda se adequa às suas necessidades. Não são atribuídas falhas de osmose, parafusos da quilha ou arrefecimento do motor ao modelo.

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem por toda a Itália, Reino Unido, Grécia, Panamá, Martinica e Bélgica. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o número de camarotes e o desgaste de ex-charter, valide se o salão panorâmico e o pé-direito do dono a popa lhe agradam, verifique a presença de painéis solares e piloto automático como equipamento básico de cruzeiro e inspecione pessoalmente o pé-direito do camarote de proa. Um 1090 bem mantido recompensa o comprador com um casco eficiente e um veleiro de cruzeiro luminoso e estável.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Feeling 1090 aparecem em 4 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 5 (35.7%), seguido de Itália e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

14 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Reino Unido€ 34.7835035.7%
Itália€ 48.0005035.7%
Grécia€ 35.3733021.4%
Bélgica€ 58.000117.1%

Modelos comparáveis

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C&C 11036.33'$ 79.000281
Kirie 1090Está aqui$ 40.579152

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Feeling 1090 usado?+
O preço pedido mediano de um Feeling 1090 usado nos últimos 12 meses é € 35.373. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Feeling 1090 estão à venda?+
2 anúncios Feeling 1090 foram publicados nos últimos 90 dias e 15 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Feeling 1090 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Feeling 1090 desceu 17.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Feeling 1090?+
Os principais mercados para anúncios Feeling 1090 usados nos últimos 12 meses são Reino Unido (35.7%), Itália (35.7%), Grécia (21.4%).
05Os anúncios Feeling 1090 têm descidas de preço?+
Cerca de 67% dos anúncios Feeling 1090 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 27.6% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Feeling 1090?+
Modelos comparáveis incluem J-Boats J/109, Beneteau First 38, C&C 110. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.