Veleiros Farr 5000 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar segue o mesmo plano: um poço quase tão grande como o do 6000, autodrenante e separado da cabine por três divisórias de contraplacado marítimo, duas das quais com reforço de fibra de vidro e amovíveis para navegar. No interior, quatro beliches de corpo inteiro alinham os lados, com beliches de popa, arrumação sob cada um e assentos para cinco ou seis adultos. Uma escotilha elevatória com painéis laterais e inserção central abre a cabine; foram feitas previsões para uma sanita química ou casa de banho na linha de crujamento e uma cozinha portátil como opções. O barco padrão está equipado com quatro beliches de tamanho completo e uma escotilha de cabine elevatória, sendo o teto elevatório (pop-top) disponibilizado apenas como atualização.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento padrão original é essencial: buja, vela grande, atrelado, poço de âncora no convés de proa com cunho embutido e um molinete de quilha basculante com manípulo amovível. Os compradores devem procurar itens para aumentar a segurança e facilitar o manuseamento das velas — púlpito e púlpito de popa (que os críticos da época consideravam quase essenciais), passa-mãos e um spinnaker para navegar à popa. As melhorias de conforto na lona e na cabine centram-se no teto elevatório opcional e na tenda de retranca. Os refinamentos de navegação e controlo limitam-se aos controlos de velas sobre a casaria instalados de fábrica; um barco usado com um corrimão deslocado para a cabine de popa indica que o proprietário corrigiu a posição do apoio original.

O que Inspecionar

Esperava-se que o revestimento felpudo pulverizado sobre a caixa da quilha basculante se desgastasse rapidamente como ponto de apoio, pelo que deve verificar essa superfície para detetar fibra de vidro nua e sinais de um revestimento superior durável substituído. A tampa do depósito de combustível do poço é articulada sem fecho e, no barco de teste, não apresentava furo para a mangueira de combustível até ao motor quando fechada — confirme o traçado da mangueira de combustível e se foi adicionado um fecho à tampa do depósito (a tampa carece de fecho). Os passa-mãos da casaria devem situar-se suficientemente a popa para servirem de apoio a um terceiro tripulante; verifique se não foram deixados na posição original à proa. Foram registados pequenos problemas de fluxo nas velas no barco de teste, por isso inspecione a vela grande de quatro talas e a buja pequena para detetar painéis recortados ou desenho alterado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Antes de se comprometer, analise estes pontos:

• Verifique se o topo da caixa da quilha basculante tem o revestimento desgastado ou substituído
• Confirme que a tampa do depósito de combustível tem um trinco e uma abertura para o tubo de combustível com tampa fechada
• Verifique se os passa-mãos da cabine estão posicionados suficientemente a popa para apoiar uma terceira mão
• Inspecione a vela grande e a buja para detetar sinais de cortes que alterem o fluxo do vento
• Confirme se o teto elevatório, o púlpito e o púlpito de popa estão presentes se estiverem cotados como equipados