Guide d'achat Farr 5000
Le Farr 5000 est un voilier transportable de 16 pieds 8 pouces conçu par Bruce Farr et construit par Sea Nymph Boats. Il s'agit d'un sloop fractionné à quille pivotante, pensé pour la régate et la croisière rapide, tout en étant transportable derrière une petite voiture. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un petit régatier des années 1970 au style minimaliste, doté d'une cabine spartiate et d'un choix limité d'options d'origine. L'attention du acheteur doit donc se porter sur les points d'usure structurelle et les quelques manques de finitions d'origine que le modèle conservait à sa sortie d'usine.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire suit le même plan : un cockpit presque aussi grand que celui du 6000, autovideur et séparé de la cabine par trois cloisons en contreplaqué marine, dont deux sont renforcées par des cordes à haute résistance et amovibles pour la navigation. À l'intérieur, quatre couchettes sur toute la longueur bordent les flancs, avec des couchettes de quart à l'arrière, des coffres de rangement sous chacune d'elles et des sièges pour cinq ou six adultes. Un capot de descente avec panneaux latéraux et élément central s'ouvre sur la cabine ; des options permettaient d'installer un WC chimique ou une salle d'eau centrale ainsi qu'une cuisine portable. Le bateau standard est équipé de quatre couchettes de taille normale et d'un capot de cabine relevable, tandis que le toit ouvrant n'est proposé qu'en option d'amélioration.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement d'origine est dépouillé : foc, grand-voile, remorque, baille à mouillage sur le pont avant avec taquet encastré, et un treuil de quille pivotante avec poignée amovible. Les acheteurs doivent rechercher des éléments pour la sécurité et la manipulation des voiles — balcon avant et arrière (que les critiques de l'époque considéraient comme presque indispensables), rails de protection et un spinnaker pour les allures portantes. Les améliorations concernant le taud et le confort de la cabine se concentrent sur le toit ouvrant optionnel et la tente de bôme. Les améliorations de navigation et de contrôle se limitent aux commandes de voile sur le rouf installées d'origine ; un bateau d'occasion avec un garde-corps déplacé dans la cabine arrière montre qu'un propriétaire a corrigé la position initiale du support.
What to Inspect
La peinture pelucheuse appliquée sur le dessus du puits de dérive devait s'user rapidement en raison de l'humidité, à cet endroit de transition entre la coque et la dérive. Vérifiez donc l'absence de fibre de verre nue et de traces d'un revêtement supérieur durable qui aurait été remplacé. Le couvercle du réservoir de carburant dans le cockpit est articulé sans loquet et, sur le bateau d'essai, il ne possède pas de trou pour le tuyau de carburant vers le moteur lorsqu'il est fermé. Confirmez l'emplacement exact du tuyau de carburant et la mise en place d'un loquet, car le couvercle actuel manque de sécurité. Les mains courantes sur le rouf doivent être placées assez en arrière pour permettre à un troisième équipier de se répartir les efforts ; vérifiez qu'elles n'ont pas été déplacées vers l'avant comme sur la version d'origine. Des problèmes mineurs de fuites au niveau des voiles ont été signalés sur le bateau d'essai ; inspectez la grand-voile à quatre battants et le petit foc pour détecter d'éventuels réassemblages de panneaux ou une modification du profil de chute. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Avant de vous engager, passez en revue ces points :
- Vérifiez que le dessus du puits de dérive est protégé par un revêtement usé ou remplacé
- Confirmez que le couvercle du réservoir de carburant dispose d'un loquet et d'un trou pour la durite fermé par un capuchon
- Assurez-vous que les mains courantes de cabine sont assez reculées pour permettre de caler une troisième main
- Inspectez la grand-voile et le foc à la recherche de coupes modifiant le plan de voilure
- Confirmez la présence du toit relevable, du balcon arrière et du balcon avant si ces éléments sont mentionnés comme installés
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Farr 5000. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 2 | 3 564 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Farr 5000 couvrent 1 pays. Nouvelle-Zélande arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Nouvelle-Zélande | 3 565 € | 2 | 0 | 100.0% |