Farr 5000 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare segue lo stesso piano: un pozzetto quasi grande quanto quello del 6000, autosvuotante e separato dalla cabina da tre paratie in compensato marino, due delle quali rinforzate con cinghie elastiche e rimovibili per la navigazione. Sottocoperta, quattro cuccette a isola lungo le fiancate con cuccette di poppa, gavoni di stivaggio sotto ciascuna e posti a sedere per cinque o sei adulti. Un boccaporto sollevabile con pannelli laterali e chiusura centrale apre la cabina; erano previste opzionalmente una toilette chimica o un bagno centrale e una cucina portatile. La barca standard è dotata di quattro cuccette a isola di dimensioni normali e di un boccaporto di cabina sollevabile, con il tettuccio sollevabile offerto solo come optional.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura originale di serie è essenziale: fiocco, randa, carrello, gavone dell'ancora in coperta di prua con galloccio incassato e un verricello per la chiglia basculante con maniglia rimovibile. Gli acquirenti dovrebbero cercare elementi aggiuntivi per la sicurezza e la gestione delle vele — pulpito di prua e poppiero (che i recensori dell'epoca consideravano quasi indispensabili), corrimano e uno spinnaker per le andature portanti. Gli upgrade per il tendalino e il comfort della cabina si concentrano sul tettuccio sollevabile opzionale e sulla tenda del boma. I miglioramenti alla navigazione e al controllo sono limitati ai comandi delle vele sul tetto della cabina installati di serie; una barca usata con il corrimano del salone spostato a poppa mostra che l'armatore ha corretto la posizione originale del supporto.

Cosa ispezionare

Si prevedeva che il rivestimento peloso spruzzato sulla parte superiore della cassa della chiglia basculante si usurasse rapidamente come punto di passaggio, quindi controllate quella superficie per verificare la presenza di vetroresina nuda e segni di un rivestimento superiore duraturo sostituito. Il coperchio del gavone carburante nel pozzetto è incernierato senza chiavistello e, sulla barca da prova, non presenta un foro per il tubo del carburante verso il motore quando è chiuso — confermate l'andamento del tubo del carburante e se sia stato aggiunto un chiavistello al coperchio del gavone (che ne è privo). I corrimano della tuga dovrebbero essere posizionati abbastanza a poppa per sostenere un terzo membro dell'equipaggio; verificate che non siano stati lasciati nella posizione originale a prua. Sulla barca da prova sono stati riscontrati lievi problemi di flusso delle vele, quindi ispezionate la randa a quattro balze e il piccolo fiocco per verificare la presenza di nuovi tagli sui pannelli o variazioni nel profilo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Prima di prendere una decisione, valuta questi punti:

• Controlla la parte superiore della chiglia basculante per verificare che l'antivegetativa sia usurata o sostituita
• Conferma che il coperchio del gavone del carburante abbia un fermaglio e un foro per il tubo del carburante con coperchio chiuso
• Verifica che i corrimano della cabina siano posizionati abbastanza a poppa da poter sostenere una terza mano
• Ispeziona la randa e il fiocco per verificare l'assenza di tagli che alterino il flusso dell'aria
• Conferma che pop-top, pulpito di prua e pulpito di poppa siano presenti se preventivati come installati