Veleiros Eagle 44 à venda

Dykstra Naval Architects·2011·Leonardo Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
43.73' · 13.33 m
Desloc.
11.188 lbs · 5.075 kg
Primeiro ano
2011

O Eagle 44 é um veleiro de dia de luxo com 43 pés e 9 polegadas concebido pela Leonardo Yachts em colaboração com a Dykstra Naval Architects. A sua silhueta evoca deliberadamente os famosos barcos de regata da classe J dos anos 1930, escondendo sob os longos lançamentos uma obra viva profundamente moderna. Lançado após o menor veleiro de dia Eagle 36 do estaleiro, é uma embarcação construída para o prazer de navegar em si, e não para cruzeiros habitáveis, sendo que cada escolha de design serve esse objetivo.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 250.610
Preço pedido · 22 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
22 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
Estados Unidos (86.4%) · Países Baixos (13.6%)

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Guia do comprador do Eagle 44

O Eagle 44 no mercado de usados é um veleiro de luxo de dia holandês de 44 pés da Leonardo Yachts e Dykstra Naval Architects, cujos lançamentos inspirados na Classe J escondem um casco de epóxi com núcleo de espuma e uma quilha de bolbo de aleta moderna. Estes são, antes de mais, veleiros de dia costeiros — elegantes, fáceis de manobrar com tripulação reduzida e nunca concebidos para viver a bordo — pelo que o comprador deve avaliar qualquer exemplar pelo estado de conservação dos sistemas do poço e da estrutura de qualidade costeira.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Eagle 44 partilham o mesmo plano essencial: um poço profundo e enorme com bancos compridos, uma mesa central de abas que funciona também como lavatório e arrumação para vinhos, e quatro grandes armários. No interior, existe um camarote de proa em V duplo e uma sanita elétrica oculta no salão, mas não há cozinha e apenas dois beliches no total. Uma escotilha de convés com fecho automático ilumina o interior em branco e mogno. Existiam duas opções de quilha na versão nova — uma de pouco calado de 1,34 metros ou uma quilha de aleta profunda de 2,01 metros —, pelo que é necessário confirmar qual a que o barco em questão possui, pois isso determina onde ele pode assentar confortavelmente na água.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os molinetes elétricos e o ploter cartográfico são equipamentos comuns, e o piloto automático é habitual nestes barcos, apoiando todos eles o programa de navegação em solitário. As adições mais frequentes incluem uma hélice de proa, inversor, convés de teca e uma capota. Para o comprador, os grupos mais significativos são energia e conforto — as hélices de proa e os inversores facilitam a manobra na marina e mantêm o conforto a bordo — e navegação e manuseamento de velas, onde os pilotos automáticos e os ploters cartográficos reduzem a carga de trabalho da tripulação. Uma vela grande enrolável ou um spinnaker assimétrico surgem como melhorias menos comuns por parte dos proprietários do que como equipamento padrão.

O que Inspecionar

Os conveses são de teca ou Permateek com escotilhas embutidas, e o poço autovaziante com piso de Permateek deve estar em bom estado. O enrolador da buja sob o convés e o molinete de escota da grande embutido mantêm os cabos ocultos, mas merecem uma verificação de funcionamento, assim como o regulador hidráulico do estai de popa. O saildrive Volvo D1-20 posicionado a popa do poço ou a alternativa elétrica Oceanvolt devem ser vistoriados quanto ao historial de manutenção; o depósito de diesel de 13 galões e a capacidade de água de 17 galões são modestos, pelo que deve verificar se não foram feitas adições ocultas que tenham sobrecarregado os sistemas. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos e nos Países Baixos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o calado da quilha, teste todos os sistemas de velas controlados pelo leme, verifique o WC oculto e os mecanismos ocultos dos enroladores, e confirme o tipo de propulsão e os seus registos. Um poço limpo, bem ajustado e com eletricidade funcional é o sinal de um Eagle 44 bem cuidado.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Eagle 44 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 19 (86.4%), seguido de Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

22 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 239.71419086.4%
Países Baixos€ 351.9513013.6%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Eagle 44 usado?+
O preço pedido mediano de um Eagle 44 usado nos últimos 12 meses é € 250.610. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Eagle 44 estão à venda?+
22 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Eagle 44?+
Os principais mercados para anúncios Eagle 44 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (86.4%), Países Baixos (13.6%).
04Os anúncios Eagle 44 têm descidas de preço?+
Cerca de 40% dos anúncios Eagle 44 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 13.0% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Eagle 44?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau First 44, X-Yachts Xp XP 44, Cherubini 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.