Eagle 44 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Dykstra Naval Architects·2011·Leonardo Yachts
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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
43.73' · 13.33 m
Verdr.
11.188 lbs · 5.075 kg
Erstes Baujahr
2011

Die Eagle 44 ist ein luxuriöser Daysailer mit einer Länge von 43 Fuß und 9 Zoll, der von Leonardo Yachts in Zusammenarbeit mit Dykstra Naval Architects entworfen wurde. Ihre Silhouette ahmt bewusst die berühmten Regattajollen der JKlasse aus den 1930er Jahren nach, während sich unter den langen Überhängen ein durch und durch modernes Unterwasserschiff verbirgt. Sie wurde nach dem kleineren Daysailer Eagle 36 der Werft auf den Markt gebracht und ist ein Boot, das eher für das reine SegelspaßErlebnis als für das Wohnen an Bord gebaut wurde – jede Designentscheidung dient diesem Konzept.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
235.935 €
Angebot, nicht Verkauf · 21 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
2
21 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+60.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (85.7%) · Niederlande (14.3%)

Aktuelle Inserate

13 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Eagle 44 Kaufberatung

Die Eagle 44 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist ein 44 Fuß langer, in den Niederlanden gebauter Luxus-Daysailer von Leonardo Yachts und Dykstra Naval Architects. Ihre über die J-Klasse inspirierten Überhänge verbergen einen Rumpf aus Epoxidharz mit Schaumkern und einen modernen Flossen-Bulbkiel. Dies sind in erster Linie Küsten-Daysailer – elegant, leicht einhand zu bedienen und niemals für das Leben an Bord konzipiert –, sodass ein Käufer jedes Exemplar danach beurteilen sollte, wie gut die Cockpitsysteme und die strukturelle Substanz im Küstenbereich gepflegt wurden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Eagle 44 teilt denselben grundlegenden Plan: eine tiefe, riesige Plicht mit langen Bänken, einen im Mittschiff liegenden Klapptisch, der gleichzeitig als Spüle und Weinschrank dient, und vier große Backskisten. Unter Deck befindet sich eine Doppel-V-Koje im Vorschiff und eine verdeckte elektrische Toilette im Salon, aber keine Pantry und nur insgesamt zwei Kojen. Eine zu öffnende Decksluke beleuchtet den Innenraum in Weiß und Mahagoni. Neu gab es zwei Kieloptionen – einen flachen Flossenkiel von 1,35 m oder einen tiefen Flossenkiel von 2,01 m –, sodass Sie prüfen sollten, welchen Kiel das jeweilige Boot trägt, da dies darüber entscheidet, wo es bequem stehen kann.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Elektrische Winschen und ein Kartenplotter sind üblich, und ein Autopilot ist auf diesen Booten Standard – allesamt unterstützen sie das Konzept des Einhand-Daysailings. Häufige Zusatzausstattungen umfassen ein Bugstrahlruder, einen Wechselrichter, ein Teakdeck und eine Sprayhood. Für den Käufer sind die wichtigsten Schwerpunkte Energieversorgung und Komfort – Bugstrahlruder und Wechselrichter erleichtern das Handling im Hafen und machen Annehmlichkeiten möglich – sowie Navigation und Segelhandling, wo Autopiloten und Kartenplotter die Arbeitsbelastung der Crew verringern. Ein Rollgroßsegel oder ein asymmetrischer Spinnaker ist eher ein seltener Upgrade für Eigner als Standardausrüstung.

Was zu inspizieren ist

Die Decks sind aus Teak oder Permateek mit bündigen Luken, und das selbstlenzende Cockpit mit Permateek-Boden sollte intakt sein. Der unter Deck installierte Rollfockantrieb und die eingelassene Großschotwinsch halten die Leinen verdeckt, verdienen aber eine Funktionsprüfung, ebenso wie der hydraulische Achterstagspanner. Der Volvo D1-20 Saildrive, der achtern des Cockpits positioniert ist, oder die elektrische Alternative Oceanvolt sollten auf Wartungshistorie untersucht werden; der 50-Liter-Dieseltank und die 65-Liter-Wasserkapazität sind bescheiden, sodass man prüfen sollte, ob verdeckte Umbauten die Systeme belastet haben. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen meist in den USA und den Niederlanden auf. Für potenzielle Käufer lautet die Checkliste: Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels, testen Sie alle über die Radsteuerung bedienbaren Segelsysteme, prüfen Sie die verdeckte Toilette und die Mechanismen der versteckten Rollanlagen sowie das Antriebskonzept und dessen Wartungshistorie. Eine saubere, gut gepflegte Plicht mit funktionierender Elektrik ist das Zeichen einer gut erhaltenen Eagle 44.

Wo sie gelistet sind

Eagle 44 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 18 Inseraten (85.7%), gefolgt von Niederlande.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

21 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten235.935 €18285.7%
Niederlande349.000 €3014.3%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Leonardo Yachts 3838.62'$ 321.610101

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Eagle 44?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Eagle 44 in den letzten 12 Monaten liegt bei 235.935 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Eagle 44 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 Eagle 44 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 21 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Eagle 44?+
Der mediane Angebotspreis für die Eagle 44 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 60.0% gestiegen.
04Wo stehen Eagle 44 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Eagle 44 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (85.7%), Niederlande (14.3%).
05Bekommen Eagle 44 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 25% der Eagle 44 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 7.7% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
06Was sollte ich mir statt einer Eagle 44 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau First 44, X-Yachts Xp XP 44, Cherubini 44. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.