Veleiros Dufour 530 à venda

Felci Yacht Design·2020·Dufour Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
53.64' · 16.35 m
Desloc.
39.185 lbs · 17.774 kg
Primeiro ano
2020

O Dufour 530 é um veleiro de cruzeiro de 53 pés construído pela Dufour Yachts em La Rochelle, França, e desenhado pela Felci Yacht Design como sucessor do amplamente popular Dufour 520. Lançado em 2020, foi o primeiro dos nove modelos da Dufour, com comprimentos entre os 31 e os 61 pés, a receber uma configuração híbrida que funde as linhagens Performance e Grand Large da marca num único casco novo. A imprensa marítima internacional votouo como o melhor veleiro do ano, e a revista SAIL nomeouo vencedor na categoria de ambição monocasco do seu concurso Best Boats.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 451.199
Preço pedido · 78 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
10
78 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-11.3%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
16
Grécia (21.1%) · Croácia (15.5%) · Estados Unidos (12.7%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Dufour 530

Procurar no mercado de usados um Dufour 530 significa escolher entre um modelo de 53 pés desenhado por Felci a partir de 2020, que substituiu o popular 520 e foi construído em La Rochelle, França. Tanto as disposições de três camarotes privadas para armador como as de quatro camarotes para charter estão bem representadas no mercado de usados, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter; por isso, os compradores devem decidir cedo se preferem um casco de charter "Easy" mais simples ou um barco de armador melhor equipado.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes para armador e quatro camarotes para charter surgem em bom número no mercado de usados, sendo os barcos ex-charter uma visão frequente. O 530 foi vendido nas versões Easy, Ocean e Performance, sendo o acabamento Easy deliberadamente básico para uso em charter, enquanto o Ocean destinava-se aos velejadores de cruzeiro de longa distância e o Performance ao clube ou a regatas de alto-mar. O número de camarotes, a escolha da quilha e as ferragens do aparelho num barco usado devem ser analisados em conjunto: um casco ex-charter com quatro camarotes provavelmente apresentará a disposição de convés mais simples, enquanto um barco de armador com três camarotes pode manter a cozinha dividida, a mesa de cartas à popa e sistemas mais completos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são frequentemente instalados e valem a pena ser verificados: hélices de proa, inversores, painéis solares e ar condicionado aparecem em muitos barcos, com baterias de lítio e, por vezes, um gerador ou dessalinizador presentes. Os equipamentos de navegação e convés incluem normalmente ploter cartográfico, piloto automático, radar, AIS e molinetes elétricos, enquanto uma ducha no poço, plataforma de banho e bimini são confortos padrão. Menos comuns, mas visíveis, são os conveses de teca, a vela grande enrolável e o aquecimento; uma capota, buja auto-virante, frigorífico ou spinnaker assimétrico e Code Zero tendem a ser adições dos proprietários em vez de normas de fábrica.

O que Inspecionar

Confirme qual das três quilhas está instalada — pouco calado, padrão ou de alta performance — e se o leme e a quilha apresentam marcas de contacto com o fundo no calado nominal. Verifique a variante do motor: Yanmar padrão de 75 cv com saildrive ou Volvo Penta de 110 cv melhorado numa linha de transmissão reta, e confirme que a linha de transmissão corresponde à potência declarada. Um casco de fibra de vidro maciça com convés infundido e grelha integrada é a base de construção. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros são frequentemente avistados na Grécia, nos Estados Unidos, em Itália, na Croácia, na Martinica e em França. Para um comprador, a breve lista de verificação é: escolha deliberadamente a disposição "proprietário" ou "ex-charter"; confirme a versão (Easy, Ocean, Performance) e o seu aparelho/quilha; verifique o tipo de motor e transmissão; e teste todos os molinetes elétricos, hélice de manobra e eletrónica. Um 530 bem selecionado oferece uma gama rara de acomodações com um casco derivado da performance sob o convés de cruzeiro.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Dufour 530 aparecem em 16 países. Grécia tem o maior número de anúncios, com 15 (21.1%), seguido de Croácia e Estados Unidos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

71 anúncios · 16 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Grécia€ 359.00015021.1%
Croácia€ 373.00011415.5%
Estados Unidos€ 601.4659312.7%
Itália€ 470.000719.9%
Turquia€ 371.979517.0%
Martinica€ 492.417405.6%
Ilhas Virgens Britânicas€ 544.805405.6%
Antígua e Barbuda€ 518.567304.2%
França€ 534.900304.2%
Malta€ 466.989304.2%
Montenegro€ 367.200202.8%
Austrália€ 458.677101.4%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Dufour 530 usado?+
O preço pedido mediano de um Dufour 530 usado nos últimos 12 meses é € 451.199. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Dufour 530 estão à venda?+
10 anúncios Dufour 530 foram publicados nos últimos 90 dias e 78 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Dufour 530 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Dufour 530 desceu 11.3% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Dufour 530?+
Os principais mercados para anúncios Dufour 530 usados nos últimos 12 meses são Grécia (21.1%), Croácia (15.5%), Estados Unidos (12.7%).
05Os anúncios Dufour 530 têm descidas de preço?+
Cerca de 85% dos anúncios Dufour 530 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 6.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Dufour 530?+
Modelos comparáveis incluem Dufour 430 Grand Large, Dufour 56, Dufour 520 Grand Large. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.