Veleiros Dufour 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada exemplar mantém o mesmo plano básico: um beliche duplo a bombordo a popa sob o qual se situa o depósito de água, uma casa de banho a estibordo com caixa de duche elétrica, uma cozinha em L em corian a bombordo e um salão com dois sofás-beliche em redor de uma mesa que se insere. O camarote de proa é dividido por portas articuladas. Como o casco e o convés são os do Dufour 310 de 2014 com o estilo de proa renovado, o interior é simplificado face ao acabamento mais apertado do 310, o que é uma boa notícia para a durabilidade. O beliche do camarote de popa define onde a única pala do leme se recolhe sob o casco, pelo que a pegada é fixa.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui piloto automático, água quente, ploter cartográfico e AIS como equipamentos de série. São frequentes também o Code Zero, a buja auto-virante e o duche no poço. Em termos de motorização e energia, é possível instalar um piloto automático sob o convés graças à única madre do leme, sendo que o aquecimento ou um inversor surgem como melhorias realizadas pelos proprietários. As melhorias na manobra das velas focam-se principalmente no Code Zero e na buja auto-virante, sendo que a vela grande enrolável é menos comum; vale a pena confirmar se a velocidade é importante antes de optar pela vela grande de cabeça quadrada do Performance Pack e pela hélice dobrável. A navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo AIS, já muito comuns a bordo.

O que Inspecionar

O compartimento da casa de banho esconde a canalização do duche e os acessórios de fixação dentro do armário sob a banca, por isso abra-o e verifique se existem manchas ou um cheiro a mofo que possam indicar uma infiltração lenta nesses acessórios. O depósito de combustível fica no armário de velas a estibordo, adjacente à casa de banho; confirme se o armário está seco e se a fixação do depósito ao casco é sólida. O motor Volvo de 19 cv é acedido dobrando as escadas do tambucho — teste essa função e verifique se as escadas e os pistões hidráulicos não estão fissurados. A porta traseira insuflável amovível deve inflar como um paddleboard e guardar desinflada no armário do poço; teste a insuflação e procure reparações com remendos. Finalmente, a pala do leme única assenta bem sob o casco devido ao beliche de popa acima, por isso inspecione a madre do leme e a abertura do casco para detetar qualquer sinal de impacto ou desgaste excessivo. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem com maior frequência em França, nos Países Baixos e na Irlanda.

• Confirme que as ferragens das fechaduras do compartimento das casas de banho estão secas
• Abra as dobradiças dos degraus do tambucho para visualizar o motor
• Teste a porta de popa insuflável para detetar fugas
• Verifique o depósito de combustível ao lado das casas de banho
• Inspecione a madre do leme sob o beliche de popa