Veleiros Dehler 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A frota usada divide-se principalmente pela quilha e pelo sistema de governo. Uma quilha de aleta com bolbo em T padrão, uma quilha de aleta pouco profunda a 1,47 metros (4 pés 8 polegadas) ou uma quilha de aleta de regata a 1,98 metros (6 pés 6 polegadas) eram todas opções de fábrica, sendo o governo de cana do leme o padrão e o governo de roda adicionado por pedido. O poço aberto possui um armário cheio a estibordo que contém o depósito de combustível e o depósito de águas negras, enquanto no interior se encontra uma pequena cozinha, uma mesa de cartas generosa, um beliche de popa fechado escondido sob o poço com acesso apertado e um camarote de proa em V com pé-direito útil. O pé-direito é de 1,83 metros (6 pés). Uma banca de lavatório auto-recolhível e degraus de madeira em concha no tambucho são detalhes típicos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui como equipamento de série AIS, piloto automático, ploter cartográfico, aquecimento da cabine, painéis solares, um spinnaker e água quente. As adições mais frequentes incluem baterias de lítio, um Code Zero ou Gennaker, um spinnaker assimétrico, convés de teca e uma balsa salva-vidas. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (solar com lítio) é o mais importante para cruzeiros autónomos, enquanto o conjunto de manobra de velas (Code Zero, Gennaker, assimétrico) estende a autonomia com vento fraco para além do conjunto padrão de cruzeiro em Dacron North. A navegação é normalmente assegurada pelo ploter cartográfico e pelo AIS, e o aquecimento combinado com água quente definem o conforto sazonal.

O que Inspecionar

O púlpito dividido pode prender a buja quando o vento aumenta a partir de um rumo de largo, pelo que verifique a geometria do púlpito e qualquer desgaste por fricção das velas. A escotilha da cabine move-se livremente e é perigosa sob os pés, e não existe antiderrapante na casaria à popa do mastro. A entrada da casa de banho situa-se tão perto da linha de água que não bombeia com o barco a estibordo para além de uns poucos graus de adorno — verifique a idade e a posição dos passa-cascos. Sob vela, o casco sem carga apresentou uma inclinação para a proa nos testes, e o casco com alma de balsa deve ser testado com percussão junto às válvulas de fundo onde faz a transição para uma única pele. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Alemanha, Suécia, França, Polónia, Suíça e Reino Unido. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o calado da quilha em relação às suas águas, prefira o leme revisto mais profundo para melhor sensibilidade ao leme, inspecione a escotilha de passagem livre e a entrada de água da casa de banho, e preveja orçamento para painéis solares ou baterias de lítio se ainda não estiverem instalados. O Dehler 32 recompensa o velejador de cruzeiro-regata com um casco oceânico certificado e um convés vivo e fácil de gerir.