Dufour 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Felci Yacht Design·2022·Dufour Yachts
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.83' · 10.31 m
Verdr.
10.803 lbs · 4.900 kg
Erstes Baujahr
2022

Die Dufour 32 kam 2022 als neue Fahrtenyacht auf den Markt, gebaut auf dem Rumpf der älteren Dufour 310, jedoch neu gestaltet für ein lebendigeres, jüngeres Publikum. Umberto Felci zeichnete den Rumpf, der die maximale Breite nach achtern mit Knickspant und einer ausgeprägten Verbreiterung über der Wasserlinie trägt. Das Ergebnis ist ein 33 Fuß 10 Zoll langes Boot, das die Doppelradsteuerung der 310 gegen ein einzelnes tiefes Ruder und eine Pinne eintauscht. Der LaunchReport zur neuen Dufour 32 beschrieb sie als ein Boot, das durchweg innovative Ideen trägt.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
149.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 15 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
6
15 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
0.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
3
Frankreich (78.6%) · Niederlande (14.3%) · Irland (7.1%)

Aktuelle Inserate

9 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Dufour 32 Kaufberatung

Die Dufour 32 ging im Jahr 2022 als Rudersteuerungsversion der Dufour 310 in Produktion. Es handelt sich um ein jüngeres Design, dessen Gebrauchtboot-Exemplare sich lohnen, wenn man die clevere optionalen Ausstattungsdetails und die vom 310 abgeleiteten Rumpfmerkmale bestätigt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jedes Exemplar folgt dem gleichen Grundrisskonzept: eine Doppelkoje im achteren Backbordbereich, unter der sich der Wassertank befindet, eine Bugkabine an Steuerbord mit Siphon für die elektrische Dusche, eine L-förmige Corian-Küche an Backbord und ein Salon mit zwei Sofakojen um einen ausziehbaren Tisch. Die Vorschiffskabine ist durch Schiebetüren geteilt. Da Rumpf und Deck denen der Dufour 310 von 2014 mit überarbeitetem Bug entsprechen, ist der Innenraum im Vergleich zum aufwendigeren Ausbau der 310 vereinfacht, was sich positiv auf die Langlebigkeit auswirkt. Die Koje in der Achterkabine bestimmt zudem, wo sich das einzelne Ruderblatt unter den Rumpf schmiegt, sodass die Abmessungen festgelegt sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind serienmäßig mit Autopilot, Warmwasser, Kartenplotter und AIS ausgestattet. Häufig zu finden sind auch ein Code Zero, eine Selbstwendefock und eine Cockpitschaum. Für die Energieversorgung ist dank des einzelnen Ruderschafts ein Autopilot unter Deck möglich, während Heizung oder Wechselrichter als Upgrades der Eigner gelten. Upgrades zur Verbesserung der Segelhandhabung konzentrieren sich meist auf den Code Zero und die Selbstwendefock, wobei ein Rollgroßsegel seltener verbaut wird; das Square-Headed-Großsegel und der Faltpropeller des Performance Packs sollten bestätigt werden, wenn Geschwindigkeit im Vordergrund steht. Die Navigation übernehmen der Kartenplotter und das bereits weit verbreitete AIS.

Was zu inspizieren ist

Die Nasszelle verdeckt die Sanitärinstallation der Dusche und die Armaturen im Schrank unter dem Waschbecken. Öffnen Sie ihn und prüfen Sie auf Verfärbungen oder einen muffigen Geruch, was auf eine leichte Undichtigkeit an diesen Anschlüssen hinweisen könnte. Der Kraftstofftank befindet sich im Steuerbord-Segelschrank neben der Nasszelle; stellen Sie sicher, dass der Schrank trocken ist und die Tankabdichtung fest sitzt. Zum 19 PS starken Volvo gelangt man, indem man die Niedergangsstufen hochklappt – testen Sie diese Bewegung und überprüfen Sie, ob die Stufen und Gasdruckdämpfer nicht beschädigt sind. Die abnehmbare, aufblasbare Hecktür sollte wie ein Paddelboard aufgepumpt werden und im Cockpit-Schrank wieder eingelagert werden können; testen Sie das Aufpumpen und achten Sie auf Reparaturstiche. Da das hintere Bett darüber liegt, sitzt das einzelne Ruderblatt gut unter dem Rumpf. Inspektionieren Sie den Ruderschaft und die Ruderbohrung auf Anzeichen von Beschädigungen oder übermäßiger Abnutzung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen am häufigsten in Frankreich, den Niederlanden und Irland auf.

  • Überprüfen Sie, ob die Beschläge der Pantry-Bodenbretter trocken sind
  • Klappen Sie die Niedergangsstufen hoch, um den Motor zu inspizieren
  • Testen Sie das aufblasbare Hecktür für Lecks
  • Kontrollieren Sie die Kraftstofftanks neben der Nasszelle
  • Inspektionieren Sie den Ruderschaft unter der Achterkoje

Wo sie gelistet sind

Dufour 32 Inserate verteilen sich auf 3 Länder. Frankreich führt mit 11 Inseraten (78.6%), gefolgt von Niederlande und Irland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

14 Inserate · 3 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich149.346 €11478.6%
Niederlande119.639 €2114.3%
Irland28.000 €117.1%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

11 Designs · gleiches Segment
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Nautitech 3735.33'$ 252.719549
Performance 40 Performance40.42'$ 122.3855312
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Performance 34 Performance34.78'$ 85.000274
J-Boats J/3232.6'$ 65.0002510
Jeanneau Sun Fast 3231.17'$ 49.259248
Dufour 32Du bist hier$ 173.670156
Beneteau First 3232.5'$ 20.980152

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Dufour 32?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Dufour 32 in den letzten 12 Monaten liegt bei 149.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Dufour 32 Segelboote stehen zum Verkauf?+
6 Dufour 32 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 15 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Dufour 32?+
Der mediane Angebotspreis für die Dufour 32 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median stabil geblieben.
04Wo stehen Dufour 32 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Dufour 32 Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (78.6%), Niederlande (14.3%), Irland (7.1%).
05Was sollte ich mir statt einer Dufour 32 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Nautitech 37, Performance 40 Performance, Performance 34. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.