Design e Construção
O casco do Drifter é de fibra de vidro maciça com um exterior em trincado de efeito de macho (clinker). Com um deslocamento de 2646 libras com lastro de ferro e uma relação comprimento-boca de 2,96, o barco tem massa suficiente para se estabilizar num movimento constante. A quilha corrida tem um calado entre os 2,00 e os 2,30 pés, dependendo da carga, o que permite ao veleiro entrar em marinas mesmo pouco profundas sem encalhar. Uma superfície molhada de cerca de 129 pés quadrados e uma taxa de imersão de 463 libras por polegada descrevem um casco que assenta firmemente. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Watkinson dotou o Drifter com um aparelho de yawl com 210 pés quadrados de área vélica, e a relação área vélica-deslocamento de 17,57 coloca-o entre os veleiros de cruzeiro de potência moderada. A sua relação deslocamento-comprimento de 191 categoriza o projeto entre os velejadores de regata moderados. A velocidade de casco teórica é de 5,7 nós. O coeficiente de capotagem de 2,10 e um coeficiente de conforto de 15,0 descrevem um barco que prioriza o comportamento estável em detrimento da agilidade.
Problemas Conhecidos
O Drifter não apresenta fraquezas estruturais de design ou falhas sistémicas. Qualquer casco sobrevivente tem décadas de idade e exige verificações para detetar fibra de vidro envelhecida e fadiga do aparelho, mas nenhum modo de falha específico está associado a este tipo de barco.
Remodelações e Propriedade
Ser proprietário significa juntar-se a um pequeno grupo de entusiastas — com menos de 200 unidades construídas — na fraternidade Drascombe desde o lançamento em fibra de vidro em 1969. O motor fora de bordo e o aparelho de yawl simples mantêm a manutenção acessível, e o calado reduzido da quilha corrida limita as restrições de varagem em seco.
O Veredicto
O Drascombe Drifter é um veleiro de cruzeiro costeiro tradicional discretamente competente: um yawl desenhado por Watkinson de tamanho modesto, suficientemente raso para águas pouco profundas e estável o suficiente para uma navegação descontraída.
Prós
- O calado reduzido de quilha corrida de 2,00–2,30 pés facilita o acesso a marinas e praias
- O aparelho yawl com plano vélico moderado adequa-se ao cruzeiro costeiro com tripulação reduzida
- Sem falhas estruturais ou sistémicas associadas ao design
- Casco em fibra de vidro com efeito de machicão de uma série de construção definida entre 1977 e 1984
Contras
- Menos de 200 unidades construídas; os dados de mercado e as peças sobressalentes são limitados
- Acomodações não documentadas; conte com uma preparação mínima para pernoita
- Coeficiente de capotagem de 2,10 e coeficiente de conforto de 15,0 favorecem a estabilidade em detrimento do brilho
