Guia do comprador do Defender 32
O Defender 32 no mercado de usados é um sloop com aparelho à testa do mastro de construção holandesa, produzido a partir de 1972 pela Dekker & Sons, desenhado pela equipa francesa de Jacques Gaubert e André Mauric. É um veleiro de 31,5 pés de construção em fibra de vidro maciça, com quilha de aleta e leme sobre skeg, um cruzeiro rápido de peso moderado cujo apelo reside no desempenho à vela e não na autossuficiência para longas distâncias. Comprar um destes barcos significa ponderar um casco vivo e rígido contra uma capacidade de abastecimento original modesta e uma limitação documentada no adorno.
Disposições no Mercado de Usados
Um Defender 32 usado deve ser esperado com o casco padrão de 31,5 pés, 6,23 pés de pé-direito e um único motor diesel Bukh de 20 cavalos. O volume interior reflete uma boca de 9,84 pés e um depósito de água de 53 galões, mas o curto alcance de navegação significa que a maioria dos barcos sobreviventes foi navegada num raio de reabastecimento da costa. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
A especificação original traz um único motor diesel Bukh de 20 HP, 16 galões de combustível e 53 galões de água — capacidades muito pequenas e de curto alcance. Os compradores devem priorizar qualquer depósito ou sistema de carregamento solar adicionado pelo proprietário como melhorias subsequentes, uma vez que o barco foi construído focando-se primeiro na vela. Além disso, o aparelho à testa do mastro e os 527,43 pés quadrados de área vélica são padrão da época; atualizações de lona e de aparelho importam mais do que o conforto quando se avalia um casco específico.
O que Inspecionar
O perfil documentado do Defender 32 revela uma baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem, pelo que deve inspecionar atentamente a ligação casco-quilha e a integridade do lastro — uma quilha de aleta desalinhada ou mal vedada num casco de fibra de vidro maciça da era de 1972 é o cenário de falha que transforma um adornamento extremo numa perda total. Confirme se o depósito de combustível original de 16 galões e o depósito de água de 53 galões apresentam corrosão ou reparações anteriores, uma vez que as pequenas capacidades significam que qualquer compromisso representa uma proporção maior do volume total do que num barco maior. O motor diesel Bukh deve ser arrancado a frio; uma unidade de 20 HP relutante deixa-o com pouca potência, dada a configuração do barco com as velas muito à proa.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Analise estes pontos antes de se comprometer:
- Verifique o encaixe da quilha de aleta quanto à vedação e movimento
- Confirme que a relação lastro-deslocamento se mantém sem peso adicional na obra morta
- Inspecione os depósitos originais para detetar corrosão ou reparações anteriores
- Faça uma partida a frio no Bukh e confirme a potência de carregamento
- Confirme que a área vélica corresponde ao plano de aparelho à testa do mastro de 527,43 pés quadrados
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Defender 32. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 26 | 1 | € 9.450 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Defender 32 aparecem em 1 país. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Países Baixos | € 9.450 | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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