Defender 32 à vendre et aperçu du marché

Jacques Gaubert/André Mauric·1972·F Dekker & Son
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
31.5' · 9.6 m
Dépl.
7 055 lbs · 3 200 kg
Première année
1972

Le Defender 32 est un sloop en tête de 31,5 pieds dessiné par les architectes navals français Jacques Gaubert et André Mauric, et mis en production par le chantier néerlandais Dekker & Sons en 1972. Construit en stratifié massif avec une quille à aileron et un safran sur skeg, il porte un lest de 3 197 livres pour un déplacement de 7 055 livres, soit un ratio de lest de 45,32 % qui le place résolument dans la catégorie des croiseurs de poids modéré plutôt que du côté des régatiers légers.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
9 450 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Pays-Bas (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Defender 32

Le Defender 32 sur le marché de l'occasion est un sloop en tête de 1972 et des années suivantes, construit aux Pays-Bas par le chantier Dekker & Sons, dessiné par l'équipe française Jacques Gaubert et André Mauric. C'est un voilier de croisière rapide de 31,5 pieds construit en stratifié massif, doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg. C'est un croiseur rapide de poids modéré dont l'attrait réside dans ses performances sous voiles plutôt que dans l'autonomie au long cours. L'achat d'un exemplaire signifie peser une coque vive et raide face à une capacité d'avitaillement d'origine modeste et une limite de redressement documentée.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Un Defender 32 d'occasion se présente généralement sous la forme de la coque standard de 31,5 pieds avec une hauteur sous barrots de 6,23 pieds et un unique moteur diesel Bukh de 20 chevaux. Le volume intérieur correspond à un maître-bau de 9,84 pieds et un réservoir d'eau de 53 gallons, mais en raison d'une faible production, la plupart des bateaux survivants ont été navigués dans des zones proches de ports pour faire le plein. (1)

Équipement et améliorations courantes

La fiche technique d'origine indique un unique moteur diesel Bukh de 20 ch, 16 gallons de carburant et 53 gallons d'eau — des capacités très réduites et limitant la portée. Les acheteurs doivent privilégier l'ajout de réservoirs ou de panneaux solaires en tant qu'améliorations ultérieures, car le bateau a été construit pour mettre la voile en premier. Au-delà de cela, le gréement en tête et ses 527,43 pieds carrés de surface de voilure sont conformes aux standards de l'époque ; les mises à niveau du gréement et des voiles importent plus que les confortables accessoires lors de l'évaluation d'une coque spécifique.

Points d'inspection

Le profil documenté du Defender 32 montre une faible capacité de redressement en cas de chavirage, il convient donc d'inspecter de près la liaison coque-quille et l'intégrité du lest — une quille à aileron déplacée ou mal boulonnée sur une coque en stratifié massif des années 1970 est le scénario de panne qui transforme un départ au lof en perte totale. Vérifiez l'état de corrosion du réservoir de carburant d'origine de 16 gallons et du réservoir d'eau de 53 gallons, ainsi que l'historique des réparations, car ces capacités modestes signifient que tout défaut représente une part plus importante du volume total que sur un bateau plus grand. Le moteur diesel Bukh doit être démarré à froid ; une unité de 20 ch peu coopérative vous laisse sous-motorisé compte tenu de la configuration de ce voilier dont les voiles sont portées très à l'avant.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Vérifiez ces points avant de vous engager :

  • Vérifiez l'étanchéité et le jeu de la liaison coque-quille à aileron
  • Confirmez que le ratio lest/déplacement est maintenu sans ajout de poids sur les œuvres mortes
  • Inspectez les réservoirs d'origine pour détecter toute corrosion ou réparation antérieure
  • Lancez le Bukh à froid et confirmez sa puissance de charge
  • Vérifiez que la surface de voilure correspond au plan de gréement en tête de 527,43 pieds carrés

Où ils sont listés

Les annonces Defender 32 couvrent 1 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas9 450 €11100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sadler 3231.5'$ 21 9715310
Morgan Yachts 3231.92'$ 27 00670
Defender 32Tu es ici$ 10 93111

Questions fréquentes

01Combien coûte un Defender 32 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Defender 32 d'occasion sur les 12 derniers mois est 9 450 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Defender 32 sont à vendre ?+
1 annonce Defender 32 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Defender 32 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Defender 32 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Defender 32 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Defender 32 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Defender 32 ?+
Les modèles comparables incluent Sadler 32, Morgan Yachts 32. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.