Veleiros Dart 18 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Dart 18 partilham o mesmo plano básico: um par de cascos de fibra de vidro maciça com um comprimento total de 18 pés e uma boca de 7,5 pés, unidos por travessas principais e traseiras e por um trampolim entrelaçado, concebidos para um ou dois velejadores. Não existem bolinas; os cascos suportam skegs de praia e são preenchidos com inserções de flutuação, com uma escotilha traseira que dá acesso a cada interior. O mastro rotativo é apoiado por estai de proa e dois cabos de brandais sem cruzetas, e um único trapézio serve a tripulação. Como as regras estritas da classe têm regulado o design desde as suas origens em Falmouth, os Dart 18 usados diferem principalmente pela idade, estado das velas e desgaste do lado do atrelado, e não na configuração dos cascos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores irão verificar que o par de lemes padrão se remove sem ferramentas, recolhe em caso de impacto na praia e bloqueia para trabalhar em águas pouco profundas — uma característica que importa mais do que qualquer sistema de som ao avaliar um barco de praia. A classe permite um gennaker com enrolador de buja, embora esse aparelho não seja legal para regatas, pelo que um barco usado equipado com este é um veleiro de recreio e não um barco estritamente de regata de design único. Caso contrário, a vela grande de nove talas sem retranca com uma escota de 7:1 e a buja de duas talas com uma escota de 2:1 definem o plano vélico; as mudanças significativas feitas pelos proprietários são tipicamente a substituição do trampolim e a manutenção dos moitões, em vez de sistemas adicionais.

O que Inspecionar

A montagem depende de clipes de retenção com mola nas travessas e de um trampolim com cabos entrelaçados, pelo que verifique esses clipes e cabos para detetar fadiga que possa deixar um casco a trabalhar solto. Confirme as vedações da escotilha traseira de cada casco e se os elementos de flutuação internos estão intactos, uma vez que preservam a flutuabilidade se o casco estiver danificado. Verifique se os lemes ainda recolhem ao impacto e bloqueiam, e se os parafusos dos cadenotes dos brandais movem-se suavemente para o ajuste da tensão. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O Dart 18 encontra-se disponível nos Estados Unidos e na Nova Zelândia como mercados típicos. Para uma lista de verificação: confirme que os grampos da boca e os cabos do trampolim estão em bom estado; verifique a flutuabilidade do casco e as vedações das escotilhas; teste o recolhimento e o bloqueio do leme; inspecione o mastro, os brandais e as velas com talas para detetar desgaste; confirme o estatuto de monotipo em relação a qualquer configuração ilegal de gennaker.