Dart 18: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Dart 18 comparten la misma estructura básica: un par de cascos de fibra de vidrio maciza con una eslora de 18 pies y una manga de 7,5 pies, unidos por vigas principales y traseras y un trampolín tensado, diseñados para uno o dos regatistas. No tienen orzas; los cascos llevan skegs de playa y están rellenos de elementos de flotación, con una escotilla trasera que da acceso a cada interior. El mástil giratorio está jarcia firme con un estay de proa y dos líneas de obenque sin crucetas, y un único trapecio sirve a la tripulación. Debido a que unas estrictas reglas de clase han regulado el diseño desde sus orígenes en Falmouth, los Dart 18 de ocasión difieren principalmente en edad, estado de las velas y desgaste del lado del remolque, más que en la configuración del casco.

Equipamiento y mejoras habituales

Los compradores comprobarán que el par de timones estándar se desmonta sin herramientas, se retrae al impactar contra la playa y se bloquea para trabajar en aguas poco profundas, una característica que importa más que cualquier equipo de sonido a la hora de evaluar un barco de playa. La clase permite un gennaker con foque enrollable, aunque este aparejo no es válido para regatas, por lo que un barco de ocasión equipado con él es un velero de recreo y no un competidor estrictamente monotipo. Por lo demás, la vela mayor de cuchillo de nueve sables sin botavara con escota de 7:1 y el foque de dos sables con escota de 2:1 definen el plano de vela; los cambios significativos que realizan los propietarios suelen ser la sustitución del trampolín y el mantenimiento de los motones, más que la adición de sistemas nuevos.

Qué inspeccionar

El conjunto depende de clips de retención con resorte en las vigas y un trampolín atado, por lo que revise esos clips y el cordaje en busca de fatiga que pudiera permitir que un casco se afloje. Confirme los sellos de la escotilla trasera de cada casco y que los elementos de flotación internos estén intactos, ya que preservan la flotabilidad si la cáscara resulta dañada. Verifique que los timones aún se retraigan al impacto y se bloquee, y que los pernos de los cadenotes de los obenques se muevan con suavidad para el ajuste de la tensión. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El Dart 18 aparece en los Estados Unidos y Nueva Zelanda como mercados típicos. Para una lista de comprobación: confirme que los clips de manga y los cordones del trampolín estén en buen estado; verifique la flotabilidad del casco y los sellos de las escotillas; pruebe el retracción y el cierre del timón; inspeccione el mástil, los obenques y las velas con sables para detectar desgaste; confirme el estatus de clase monotipo frente a cualquier instalación no oficial de gennaker.