Guia do comprador do Corsair 24 Mk II
O Corsair 24 Mk II no mercado de usados é um trimarã rebatível e transportável por atrelado, produzido pela Corsair Marine de 1996 a 2003, desenhado por Ian Farrier, com 200 unidades construídas. É um barco que recompensa o comprador que procura velocidade e facilidade de transporte em vez do conforto de uma cabine, e os exemplares que sobrevivem tendem a ser levemente equipados e bem dentro dos limites legais de reboque.
Disposições no Mercado de Usados
Cada Mk II mantém a mesma assinatura essencial: um trimarã de 24 pés com um casco principal dianteiro fino, secção central em U e uma popa plana e larga, que se dobra de uma boca de 17 pés e 11 polegadas para 8 pés e 2 polegadas. No interior, o barco oferece pé-direito sentado em bancos onde se apoiam os joelhos, beliches de popa dimensionados para tripulação adulta e um beliche duplo à proa apenas para crianças pequenas, com uma capota elevatória que funciona bem e sem compartimento de casa de banho fixo. Um forro interior em tecido utiliza velcro para os painéis e almofadas, pelo que as mudanças na disposição do interior são simples, mas o espaço em si nunca aumenta. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
Os barcos Corsair 24 Mk II carregam habitualmente um Code Zero, gennaker ou spinnaker assimétrico numa configuração para tripulação reduzida, sendo que os painéis solares e o aquecimento da cabine fazem frequentemente parte do pacote. Um piloto automático e um aparelho de proa retrátil (screacher) suportam a navegação em solitário. Para um comprador, isto significa que o barco está normalmente preparado para navegar à popa com ventos fracos e para acampamentos prolongados no atrelado sem grandes reparações, embora a pele fina e o interior simples sirvam de lembrete de que esta é uma plataforma de alta performance, não um cruzeiro. (2)
O que Inspecionar
Verifique se as travessas apresentam deformação por flexão do PVC (o fenómeno "oil-canning"): um lote pequeno de barcos saiu do estaleiro com espuma de PVC mal catalisada, o que fez com que a pele das travessas fletisse, embora estes tenham sido recolhidos e reparados. Examine se a madre do leme tem folga e pergunte ao proprietário se o leme sofre cavitação a alta velocidade, uma vez que uma grelha de leme opcional da Farrier pode ou não estar instalada. Passe a mão pelo casco e pelas peles dos flutuadores para verificar se são fáceis de riscar, uma característica conhecida do laminado fino relatada por proprietários. Confirme que o pivô das akas dobráveis assenta em parafusos de aço inoxidável posicionados em encaixes reforçados com anteparas, e que os tirantes de alumínio sob as travessas estão presentes e sem corrosão. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos aparecem ocasionalmente nos Estados Unidos. Para uma visita, analise esta pequena seleção:
- Verifique se há indícios de retenção para a substituição do calço e do perno do cadenote.
- Teste a folga na madre do leme.
- Sinta as peles do casco em busca de arranhões profundos.
- Confirme os bloqueios da travessa dobrável a 17' 11".
- Verifique se o motor fora de bordo de 5 cv desenvolve mais de 6 nós.
- Procure uma grelha de leme montada se tiver sido relatada cavitação a alta velocidade.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Corsair 24 Mk II. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 25 | 1 | € 20.659 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 32.000 | +54.9% |
Modelos comparáveis
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