Corsair 24 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Mk II presenta le stesse dimensioni essenziali: un trimarano di 24 piedi con uno scafo principale di prua affilato, una sezione centrale a U e una poppa piatta e larga, che si ripiega da un baglio massimo di 17 piedi e 11 pollici a 8 piedi e 2 pollici. All'interno, la barca offre altezza per stare seduti su panche a ginocchio a ginocchio, cuccette di poppa dimensionate per un equipaggio adulto e una cuccetta doppia a prua adatta solo a bambini piccoli, con un tetto sollevabile funzionante e nessuna cabina bagno fissa. Un rivestimento interno in tessuto utilizza il Velcro per i pannelli e i cuscini, quindi le modifiche al layout interno sono semplici, ma lo spazio stesso non cresce mai. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Le barche Corsair 24 Mk II montano comunemente un Code Zero, un gennaker o uno spinnaker asimmetrico per la configurazione con equipaggio ridotto, con pannelli solari e riscaldamento della cabina spesso inclusi nel pacchetto; l'autopilota e il bompresso retrattile tipo "screacher" supportano la navigazione in solitario. Per l'acquirente ciò significa che la barca è solitamente pronta per le andature portanti con aria leggera e per lunghi campeggi sul carrello senza pesanti refit, anche se la pelle sottile e gli interni semplici ricordano che si tratta di una piattaforma prestazionale, non di una barca da crociera. (2)

Cosa ispezionare

Controlla le traverse per verificare la presenza di deformazioni (effetto "oil-canning"): un piccolo lotto di barche ha lasciato il cantiere con schiuma in PVC non adeguatamente catalizzata, causando flessioni della pelle delle traverse, sebbene questi modelli siano stati richiamati e ripristinati. Esamina il perno del timone per verificare che non sia troppo scorrevole e chiedi al proprietario se il timone presenta fenomeni di cavitazione ad alta velocità, poiché il paramezzo del timone Farrier opzionale potrebbe essere installato o meno. Passa una mano sullo scafo e sulle pelli dell'ama per verificare l'assenza di graffi facili, una nota caratteristica del laminato sottile segnalata dagli armatori. Conferma che il perno delle akas pieghevoli sia su bulloni in acciaio inossidabile inseriti in sedi rinforzate dalle paratie e che i puntelli in alluminio sotto le traverse siano presenti e non corrosi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono occasionalmente negli Stati Uniti. Per una visita, prendete in considerazione questa breve selezione:

• Controlla il sigillamento della landa e del perno dell'aka per verificare la presenza di interventi di richiamo successivi.
• Sfiora l'astuccio del timone per verificare la presenza di gioco.
• Senti le mani sulla carena per individuare graffi profondi.
• Conferma che i blocchi della traversa pieghevole siano serrati a 17' 11".
• Verifica che il fuoribordo da 5 hp dia più di 6 nodi.
• Cerca una falchetta del timone montata correttamente se è stata segnalata cavitazione ad alta velocità.