Veleiros Columbia T-26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O T-26 construído pela Columbia é um sloop com aparelho à testa do mastro, uma escotilha de proa embutida no convés de proa plano e uma disposição das vigias a bombordo que não se abre totalmente. Barcos mais recentes da mesma linha de moldes — descritos pelos proprietários como construídos pela Commodore em 1982 — apresentam uma escotilha na casaria de proa e vigias que se abrem por completo, além de um aparelho fracionado, governo de roda e um motor fora de bordo, com um deslocamento declarado de 4.225 libras e lastro de 1.500 libras. Regista-se também um Horizon 26 de 1983 com o molde da Columbia. No mercado de usados, confirme qual a linhagem que está a analisar antes de comparar as acomodações, pois a cabine da Commodore, repleta de teca, difere do original da Columbia.

Equipamento e Melhorias Comuns

As consequências de equipamento documentadas referem-se ao derivado Commodore: um motor fora de bordo, governo de roda e seis vigias de abrir, que são importantes para o acesso ao posto de governo e para a circulação de ar na cabine. Para o Columbia original, o fabricante especificou tecido de vela em Dacron com relação de aspeto controlada e cabo de amarração em parafuso de 3/8 de polegada, pelo que o inventário de velas de um barco usado deve ser verificado em relação a este padrão, em vez de se assumir que está atualizado.

O que Inspecionar

Como os moldes mudaram de mãos, verifique o verdadeiro estaleiro e o aparelho do casco antes da compra. Os proprietários relatam que o T-26 construído pela Commodore difere por ser um aparelho fracionado com governo de roda e motor fora de bordo, e não o sloop com aparelho à testa do mastro da Columbia. A escotilha de proa da versão Columbia situa-se no convés plano, enquanto a edição Commodore monta-a num caixão de proa com todas as vigias de abrir — inspecione se existem infiltrações no convés nessa junção. Um Horizon 26 de 1983 feito a partir do mesmo molde significa que a investigação do registo e do número de casco é essencial para confirmar um verdadeiro Columbia T-26. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos podem ser encontrados nos Estados Unidos. Lista de verificação: confirme o número do casco com o registo de 130 barcos da Columbia; verifique se é aparelho à testa do mastro ou fracionado; analise a localização das escotilhas e o número de portas; inspecione se existem discrepâncias nas linhas de moldagem; revise a conformidade das especificações do tecido das velas no inventário original.