Guía del comprador del Columbia T-26
Buscar en el mercado de ocasión un Columbia T-26 significa buscar un pequeño sloop remolcable de finales de la década de 1970 diseñado por Alan Payne y construido por Columbia Yachts, con 130 unidades botadas entre 1975 y 1977 antes de que los moldes pasaran a otras manos. La tarea del comprador es distinguir el sloop a tope de palo original de Columbia de las derivaciones posteriores del molde que llevan diferentes aparejos y especificaciones bajo otros nombres de astillero.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El T-26 construido por Columbia es un sloop a tope de palo con una escotilla de proa integrada en la cubierta de proa plana y ventanas a babor que no se abren por completo. Los barcos posteriores de la misma línea de moldes —descritos por sus propietarios como construidos por Commodore en 1982— muestran una escotilla del tronco de proa y ventanas totalmente abatibles, además de un aparejo fraccionado, gobierno de rueda y un motor fueraborda, con un desplazamiento declarado de 4.225 libras y un lastre de 1.500 libras. También se ha registrado un Horizon 26 de 1983 del mismo molde de Columbia. En el mercado de ocasión, confirme qué linaje está analizando antes de comparar las habitaciones, ya que la cabina del Commodore, cargada de teca, difiere del original de Columbia.
Equipamiento y mejoras habituales
Las consecuencias de equipamiento documentadas se refieren al derivado Commodore: un motor fueraborda, gobierno de rueda y seis portillos practicables, lo que es importante para el acceso al puesto de mando y la circulación de aire en la cabina. Para el Columbia original, el astillero especificó tejido de vela de Dacron con un coeficiente de sesgo controlado y cabo de amarre de perno de 3/8 de pulgada, por lo que el inventario de velas de un barco de segunda mano debe comprobarse frente a ese estándar en lugar de dar por sentado que ha sido mejorado.
Qué inspeccionar
Debido a que los moldes cambiaron de manos, verifique el verdadero astillero y el aparejo del casco antes de la compra. Los propietarios informan que el T-26 construido por Commodore difiere al ser un aparejo fraccionado con gobierno de rueda y motor fueraborda, en lugar del sloop a tope de palo de Columbia. La escotilla de proa de la versión de Columbia se sitúa sobre la cubierta plana, mientras que la edición de Commodore la monta en una carroza de proa con todos los portillos practicables; inspeccione si hay filtraciones de cubierta en esa unión. Un Horizon 26 de 1983 fabricado con el mismo molde significa que la investigación del título y del número de casco es esencial para confirmar que se trata de un verdadero Columbia T-26. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Lista de comprobación: confirme el número de casco con el registro de 130 barcos de Columbia; verifique si es aparejo fraccionado o a tope de palo; revise la ubicación de las escotillas y el número de puertos; inspeccione si hay discrepancias en las líneas de los moldes; revise el cumplimiento de las especificaciones del tejido de las velas en el inventario original.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Columbia T-26. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 25 | 1 | 7300 € | — |
| may 25 | 1 | 644 € | -91.2% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |
| Seaward 26 RK | 28.42' | $ 60.000 | 11 | 3 |