Guida all'acquisto Columbia T-26
Cercare sul mercato dell'usato un Columbia T-26 significa inseguire uno sloop carrellabile di piccole dimensioni della fine degli anni '70, progettato da Alan Payne e costruito da Columbia Yachts, con 130 esemplari varati tra il 1975 e il 1977 prima che gli stampi passassero ad altri cantieri. Il compito dell'acquirente è distinguere lo sloop in testa d'albero originale di Columbia dai successivi derivati dello stampo che presentano armi e specifiche diverse sotto altri nomi di costruttori.
Layout sul mercato dell'usato
Il T-26 costruito da Columbia è uno sloop in testa d'albero con un boccaporto di prua incassato nella piatta coperta di prua e aperture laterali non completamente apribili. Le barche successive della stessa linea di stampo — descritte dagli armatori come costruite da Commodore nel 1982 — mostrano un boccaporto della tuga di prua e oblò completamente apribili, oltre a un armo frazionato, timone a ruota e motore fuoribordo, con un dislocamento dichiarato di 4.225 libbre e una zavorra di 1.500 libbre. È segnalata anche un'Horizon 26 del 1983 dallo stesso stampo di Columbia. Sul mercato dell'usato, confermate quale linea state esaminando prima di confrontare gli interni, poiché la cabina del Commodore, ricca di teak, si differenzia dall'originale di Columbia.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Le conseguenze sull'equipaggiamento documentate riguardano la variante Commodore: un motore fuoribordo, il timone a ruota e sei oblò apribili, elementi importanti per l'accesso al timone e la ventilazione della cabina. Per il Columbia originale, il cantiere specificava una tela Dacron con rapporto di bias controllato e cime di randa in cavo di 3/8 di pollice; pertanto, il set di vele di una barca usata dovrebbe essere verificato rispetto a questo standard piuttosto che presunto aggiornato.
Cosa ispezionare
Poiché gli stampi sono passati di mano, verificate il vero cantiere e l'armo dello scafo prima dell'acquisto. Gli armatori riferiscono che il T-26 costruito da Commodore si differenzia per essere un armo frazionato con timone a ruota e motore fuoribordo, non lo sloop in testa d'albero di Columbia. Il boccaporto di prua della versione Columbia si trova sulla coperta piatta, mentre l'edizione Commodore lo monta in una tuga di prua con tutti i portelli apribili — ispezionate per verificare la presenza di infiltrazioni in coperta in quel punto di giunzione. Un presunto Horizon 26 del 1983 realizzato con lo stesso stampo significa che la ricerca del titolo di proprietà e del numero di scafo è essenziale per confermare un vero Columbia T-26. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Lista di controllo: confermare il numero di scafo rispetto alla cronologia dei 130 modelli di Columbia; verificare l'armo in testa d'albero o frazionato; controllare la posizione dei boccaporti e il numero di oblò; ispezionare per escludere discrepanze nelle linee di fusione; verificare la conformità delle specifiche del tessuto velico nell'inventario originale.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Columbia T-26. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 25 | 1 | 7337 € | — |
| mag 25 | 1 | 647 € | -91.2% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
2 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12.500 | 15 | 10 |
| Seaward 26 RK | 28.42' | $ 60.000 | 11 | 3 |