Guide d'achat Columbia T-26
Chercher un Columbia T-26 sur le marché de l'occasion, c'est rechercher un petit sloop transportable de la fin des années 1970, conçu par Alan Payne et construit par Columbia Yachts, avec 130 exemplaires lancés entre 1975 et 1977 avant que les moules ne passent entre d'autres mains. La tâche du acheteur est de distinguer le sloop en tête d'origine Columbia des dérivés de moule ultérieurs qui portent d'autres gréements et caractéristiques techniques sous d'autres noms de chantiers.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le T-26 construit par Columbia est un sloop en tête avec un capot avant intégré dans le pont avant plat et des hublots à bâbord qui ne s'ouvrent pas entièrement. Les bateaux ultérieurs de la même ligne de moule — décrits par les propriétaires comme construits par Commodore en 1982 — présentent un capot de rouf avant et des hublots ouvrants complets, ainsi qu'un gréement fractionné, une barre à roue et un moteur hors-bord, avec un déplacement annoncé de 4 225 livres et un lest de 1 500 livres. Un Horizon 26 de 1983 est également signalé sur le moule de Columbia. Sur le marché de l'occasion, confirmez quelle lignée vous regardez avant de comparer les aménagements, car la cabine du Commodore, très chargée en teck, diffère de l'original Columbia.
Équipement et améliorations courantes
Les équipements documentés se limitent à la déclinaison Commodore : un moteur hors-bord, une barre à roue et six hublots ouvrants, qui sont importants pour l'accès au poste de barre et la circulation de l'air dans la cabine. Pour le Columbia d'origine, le constructeur a spécifié un tissu de voile en Dacron avec un ratio de cintrage contrôlé et des manœuvres courantes en câble de 3/8 de pouce ; il convient donc de vérifier l'état des voiles d'un bateau d'occasion par rapport à ce standard plutôt que de supposer qu'elles ont été remplacées par des modèles plus récents.
Ce qu'il faut inspecter
Les moules ayant changé de mains, vérifiez le véritable constructeur et le gréement du voilier avant l'achat. Les propriétaires rapportent que le T-26 construit par Commodore se distingue par son gréement fractionné avec barre à roue et moteur hors-bord, contrairement au sloop en tête de Columbia. Le capot avant de la version Columbia est situé sur le pont plat, tandis que l'édition Commodore le monte dans un rouf avant avec tous les hublots ouvrants — inspectez les fuites de pont à ce niveau de jonction. Un Horizon 26 de 1983 signalé comme étant issu du même moule signifie que la recherche de l'acte de propriété et du numéro de coque est essentielle pour confirmer qu'il s'agit bien d'un vrai Columbia T-26. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Liste de contrôle : confirmer le numéro de coque avec l'inventaire des 130 bateaux de Columbia ; vérifier le gréement en tête ou fractionné ; examiner l'emplacement des panneaux de pont et le nombre de ports ; inspecter les différences d'alignement des varangues ; vérifier la conformité des spécifications du tissu de voile sur l'inventaire d'origine.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Columbia T-26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 7 510 € | — |
| mai 25 | 1 | 663 € | -91.2% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hunter Marine 26 | 25.75' | $ 12 500 | 16 | 8 |
| Seaward 26 RK | 28.42' | $ 60 000 | 10 | 3 |