Veleiros Columbia 40 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O barco padrão é um sloop com aparelho à testa do mastro, leme montado na quilha e uma quilha corrida fixa que transporta 8400 libras de chumbo, embora tenha sido oferecido um aparelho de yawl com mezena após o lançamento do modelo. No interior, a cozinha fica a bombordo, junto à base do tambucho, com um fogão de três bicos; a casa de banho situa-se a proa com uma porta de privacidade; e a mesa de refeições da cabine principal desce para formar um beliche duplo com outro beliche individual. Alguns cascos diferem: um casco do armador #44 possui um leme de pala em espuma de foss adicionado de fábrica com a sua inclinação original para a ré, pelo que o tipo de leme de qualquer barco específico deve ser confirmado visualmente em vez de se assumir a partir do plano base. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, estes barcos vêm frequentemente equipados com um dessalinizador e inversor para cruzeiros prolongados em autonomia, combinados com um hardtop ou bimini e capota para proteção do poço. Os conveses de teca são uma característica comum da época, e a navegação é tipicamente assegurada por meio de um ploter cartográfico, radar e piloto automático. Uma banheira no poço também é frequentemente instalada, completando os melhoramentos de cruzeiro que um comprador encontrará habitualmente.

O que Inspecionar

A estrutura de tubos de aço foi projetada para transmitir os esforços do aparelho fixo para as anteparas do casco e para a estrutura do convés, pelo que deve inspecionar as fixações dos cadenotes e a interface entre o aço e a fibra de vidro quanto a corrosão ou delaminação. Confirme se a atuação hidráulica da bolina a partir do poço funciona suavemente e se a própria bolina está livre, uma vez que o calado com a bolina subida de 4 pés e 6 polegadas (1,37 m) contra 9 pés (2,74 m) com ela descida é fundamental para o comportamento do barco. Verifique o lastro real em comparação com a documentação do casco, pois os registos mostram valores entre as 6.430 e as 8.400 libras (2.920 a 3.810 kg) em documentos de 1963 a 1967. Se existir um leme de pala como acessório de fábrica, verifique cuidadosamente o ângulo de fábrica e o estado da espuma de proteção (foss-foam). (2)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, os pontos essenciais são: confirmar o tipo de aparelho (sloop ou yawl), verificar a configuração do leme e qualquer variante de pala do leme de fábrica, validar a integridade do lastro e da estrutura de aço, e testar a bolina hidráulica. Um Columbia 40 em bom estado estrutural oferece um veleiro de regata-cruzeiro distinto desenhado pela Morgan, com acomodações genuínas para navegação de alto-mar e um historial de competição comprovável.