Columbia 40 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Das Standardboot ist eine Masttoppslup mit einem am Kiel montierten Ruder und einem festen Langkiel mit 8.400 Pfund Blei, obwohl nach dem Markteintritt des Modells auch ein Yawl-Rigg mit Besan angeboten wurde. Unter Deck befindet sich die Pantry an Backbord im Niedergangsbereich mit einem dreiflammigen Herd, die Nasszelle liegt im Vorschiff mit einer Privatschott-Tür, und die Sitzecke der Hauptkabine lässt sich zu einer Doppelkoje umbauen, die mit einer weiteren Einzelkoje ergänzt werden kann. Einige Rümpfe weisen Abweichungen auf: Einer der Eignerrümpfe, #44, trägt ein ab Werk installiertes Spatenruder aus Foss-Schaumstoff mit einem geneigten, nach achtern gerichteten Ruderblatt. Daher muss das Ruderprofil eines bestimmten Bootes visuell bestätigt werden, anstatt es vom Basisplan aus anzunehmen. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote häufig mit einem Wassermacher und Wechselrichter für autarke Langfahrten ausgestattet, ergänzt durch ein Hardtop oder Bimini sowie eine Sprayhood für Schutz in der Plicht. Teakdecks sind ein typisches Merkmal dieser Epoche, und die Navigation erfolgt meist über einen Kartenplotter, Radar und Autopilot. Auch eine Cockpit-Dusche ist häufig vorhanden, was die typischen Upgrades für Fahrtensegler abrundet.

Was zu inspizieren ist

Der Stahlrohr-Rumpf wurde so konstruiert, dass die Lasten des stehenden Guts direkt in die Rumpfschotten und die Deckskonstruktion übertragen werden. Untersuchen Sie daher die Landeplätze der Püttinge sowie die Verbindung von Stahl zu GFK auf Korrosion oder Delamination. Überprüfen Sie, ob die hydraulische Steuerung des Schwerts aus der Plicht reibungslos funktioniert und das Schwert selbst frei läuft, da der Tiefgang mit aufgeholtem Schwert von 4 Fuß 6 Zoll im Vergleich zu 9 Fuß tiefem Abtauchen entscheidend für das Verhalten des Bootes ist. Prüfen Sie den tatsächlichen Ballast gegenüber den Unterlagen des Rumpfes ab, da Literaturangaben in den Dokumenten von 1963 bis 1967 zwischen 6.430 und 8.400 Pfund schwanken. Falls ein Spatenruder als Werftzubehör nachgerüstet wurde, prüfen Sie den Auslegungswinkel und den Zustand der Foss-Schaumstoffeinlage sorgfältig. (2)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für Käufer sind folgende Punkte entscheidend: Bestätigen Sie die Riggart (Slup oder Yawl), überprüfen Sie die Ruderkonfiguration und eventuelle ab Werk verbauten Spatenruder-Varianten, prüfen Sie die Integrität des Ballasts und der Stahlrahmenstruktur sowie den hydraulischen Schwertbetrieb. Eine Columbia 40 in gutem strukturellen Zustand bietet eine markante von Morgan entworfene Regatta-/Fahrtenyacht mit echtem Offshore-Komfort und einer nachweisbaren Regatta-Historie.