Veleiros Cheoy Lee 38 à venda

Ray Richards·1968·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee 38 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Ketch
LOA
37.92' · 11.56 m
Desloc.
17.500 lbs · 7.938 kg
Primeiro ano
1968

O Cheoy Lee 38, também listado como Cheoy Lee Offshore 38, é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro com 37 pés e 11 polegadas de comprimento total, construído em Hong Kong pelo estaleiro Cheoy Lee Shipyard Ltd. aproximadamente entre 1968 e o final dos anos 1970 e início dos anos 1980, sendo a designação Offshore 38 mais frequentemente associada aos barcos a partir de 1975. Projetado pelo arquiteto naval americano Reymond H. Richards, o barco situase firmemente na era da fibra de vidro da Cheoy Lee, quando o estaleiro já se tinha afastado da sua antiga tradição de cascos de teca e produzia em grande volume veleiros de recreio sólidos em PRFV. Com um deslocamento de 17 500 libras, 7 500 libras de lastro de ferro e uma boca de 12 pés sobre uma linha de água de 30 pés e 7 polegadas, apresentase como um cruzeiro moderado a pesado, e não como um veleiro de regata leve.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 29.000
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Guia do comprador do Cheoy Lee 38

O Cheoy Lee 38, também conhecido como Offshore 38 a partir de cerca de 1975 em diante, é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro construído em Hong Kong pelo estaleiro Cheoy Lee Shipyard, desenhado por Reymond H. Richards e produzido desde 1968 até ao início dos anos 1980. Com pouco menos de 38 pés, uma boca de 12 pés e um deslocamento de 17 500 libras, trata-se de um ketch ou sloop de água azul moderado a pesado, com acabamentos em teca e construção sólida em PRFV. Para um potencial comprador que analisa o mercado de usados, o seu atrativo reside num veleiro de cruzeiro tradicional e espaçoso, com uma estrutura simples — mas a idade do trabalho em madeira e do aparelho exige uma análise cuidadosa.

Disposições no Mercado de Usados

Os Cheoy Lee 38 usados aparecem em duas configurações de casco: o original com quilha corrida e, em algumas variantes, uma quilha de aleta com leme sobre skeg. Ambos partilham o mesmo casco de 37 pés e 11 polegadas com um interior espaçoso para o seu comprimento e acabamentos em madeira de teca por todo o lado. O barco era proposto de série com um aparelho sloop à testa do mastro tradicional e com a opção de ketch em discussões relacionadas, pelo que um comprador irá encontrar ambos os tipos de aparelho no mercado. O casco e o convés de fibra de vidro maciça significam que não há estruturas com alma para se preocupar, e o calado de 5 pés e 8 polegadas mantém-o acessível a portos pouco profundos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um comprador deve avaliar cada Cheoy Lee 38 usado com o seu próprio equipamento instalado, em vez de esperar um pacote padrão, uma vez que não existe um nível de equipamento predominante em todo o modelo. Dada a idade do barco e a sua intenção de cruzeiro, os itens mais importantes a analisar são o aparelho e o inventário de velas — as genoas e spinnakers originais têm agora décadas — e quaisquer sistemas de navegação ou energia adicionados por um proprietário anterior. Inspecione o que está presente, confirme o seu funcionamento e encare a ausência de equipamentos modernos como um ponto de negociação e não como um defeito.

O que Inspecionar

As exigências de manutenção deste design concentram-se em duas áreas. Os acabamentos de teca mais antigos e os trabalhos em madeira do interior destes cascos necessitam de uma manutenção contínua; verifique, portanto, a teca exterior para detetar desgaste, molesza ou verniz danificado, e olhe por baixo para verificar se há madeiras interiores manchadas ou em deterioração, o que sinaliza infiltrações de água ou negligência. O aparelho é a outra obrigação recorrente: o aparelho fixo e o aparelho de labor originais devem ser inspecionados e renovados conforme necessário. Examine, assim, os cadenotes para detetar corrosão ou assentamento folgado, observe o mastro e os estais para sinais de fadiga ou ferrugem, e confirme que o sistema de esteiras funciona de forma limpa. Nenhuma destas preocupações é um defeito de construção do casco, mas ambas determinam o que herdará no primeiro dia. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Cheoy Lee 38 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e na Alemanha. Para uma visita, tenha em mente as seguintes verificações rápidas:

  • Verifique se os acabamentos em teca e a madeira interior apresentam sinais de intemperismo ou podridão.
  • Inspecione os cadenotes e o aparelho fixo para detetar corrosão.
  • Confirme que o casco é de fibra de vidro sólida, sem zonas moles.
  • Verifique se o tipo de aparelho corresponde aos seus planos de navegação.
  • Teste todos os sistemas a bordo e o equipamento de manobra das velas.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Cheoy Lee 38 aparecem em 1 país. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1.

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Cheoy Lee 38 usado?+
O preço pedido mediano de um Cheoy Lee 38 usado nos últimos 12 meses é € 29.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Cheoy Lee 38 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Cheoy Lee 38?+
Os principais mercados para anúncios Cheoy Lee 38 usados nos últimos 12 meses são Alemanha (100.0%).
04Os anúncios Cheoy Lee 38 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Cheoy Lee 38 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
05O que devo ver em vez de um Cheoy Lee 38?+
Modelos comparáveis incluem Sabre 38, Cabo Rico 38, Ohlson 38. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.