Guia do comprador do Cheoy Lee 38
O Cheoy Lee 38, também conhecido como Offshore 38 a partir de cerca de 1975 em diante, é um veleiro de cruzeiro de fibra de vidro construído em Hong Kong pelo estaleiro Cheoy Lee Shipyard, desenhado por Reymond H. Richards e produzido desde 1968 até ao início dos anos 1980. Com pouco menos de 38 pés, uma boca de 12 pés e um deslocamento de 17 500 libras, trata-se de um ketch ou sloop de água azul moderado a pesado, com acabamentos em teca e construção sólida em PRFV. Para um potencial comprador que analisa o mercado de usados, o seu atrativo reside num veleiro de cruzeiro tradicional e espaçoso, com uma estrutura simples — mas a idade do trabalho em madeira e do aparelho exige uma análise cuidadosa.
Disposições no Mercado de Usados
Os Cheoy Lee 38 usados aparecem em duas configurações de casco: o original com quilha corrida e, em algumas variantes, uma quilha de aleta com leme sobre skeg. Ambos partilham o mesmo casco de 37 pés e 11 polegadas com um interior espaçoso para o seu comprimento e acabamentos em madeira de teca por todo o lado. O barco era proposto de série com um aparelho sloop à testa do mastro tradicional e com a opção de ketch em discussões relacionadas, pelo que um comprador irá encontrar ambos os tipos de aparelho no mercado. O casco e o convés de fibra de vidro maciça significam que não há estruturas com alma para se preocupar, e o calado de 5 pés e 8 polegadas mantém-o acessível a portos pouco profundos.
Equipamento e Melhorias Comuns
Um comprador deve avaliar cada Cheoy Lee 38 usado com o seu próprio equipamento instalado, em vez de esperar um pacote padrão, uma vez que não existe um nível de equipamento predominante em todo o modelo. Dada a idade do barco e a sua intenção de cruzeiro, os itens mais importantes a analisar são o aparelho e o inventário de velas — as genoas e spinnakers originais têm agora décadas — e quaisquer sistemas de navegação ou energia adicionados por um proprietário anterior. Inspecione o que está presente, confirme o seu funcionamento e encare a ausência de equipamentos modernos como um ponto de negociação e não como um defeito.
O que Inspecionar
As exigências de manutenção deste design concentram-se em duas áreas. Os acabamentos de teca mais antigos e os trabalhos em madeira do interior destes cascos necessitam de uma manutenção contínua; verifique, portanto, a teca exterior para detetar desgaste, molesza ou verniz danificado, e olhe por baixo para verificar se há madeiras interiores manchadas ou em deterioração, o que sinaliza infiltrações de água ou negligência. O aparelho é a outra obrigação recorrente: o aparelho fixo e o aparelho de labor originais devem ser inspecionados e renovados conforme necessário. Examine, assim, os cadenotes para detetar corrosão ou assentamento folgado, observe o mastro e os estais para sinais de fadiga ou ferrugem, e confirme que o sistema de esteiras funciona de forma limpa. Nenhuma destas preocupações é um defeito de construção do casco, mas ambas determinam o que herdará no primeiro dia. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os Cheoy Lee 38 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e na Alemanha. Para uma visita, tenha em mente as seguintes verificações rápidas:
- Verifique se os acabamentos em teca e a madeira interior apresentam sinais de intemperismo ou podridão.
- Inspecione os cadenotes e o aparelho fixo para detetar corrosão.
- Confirme que o casco é de fibra de vidro sólida, sem zonas moles.
- Verifique se o tipo de aparelho corresponde aos seus planos de navegação.
- Teste todos os sistemas a bordo e o equipamento de manobra das velas.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cheoy Lee 38. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 29.108 | — |
Modelos comparáveis
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