Cheoy Lee 38: veleros en venta y panorama del mercado

Ray Richards·1968·Cheoy Lee Shipyard
Cheoy Lee 38 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Queche
LOA
37.92' · 11.56 m
Despl.
17.500 lbs · 7938 kg
Primer año
1968

El Cheoy Lee 38, también conocido como Cheoy Lee Offshore 38, es un crucero de fibra de vidrio de 37 pies y 11 pulgadas construido en Hong Kong por el astillero Cheoy Lee Shipyard Ltd. desde aproximadamente 1968 hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, siendo la denominación Offshore 38 la que más a menudo se asigna a los barcos a partir de 1975. Diseñado por el arquitecto naval estadounidense Reymond H. Richards, el velero se sitúa plenamente en la era de la fibra de vidrio de Cheoy Lee, cuando el astillero ya había abandonado su anterior tradición de cascos de teca y producía en serie yates de recreo de PRFV macizo. Con un desplazamiento de 17.500 libras, 7.500 libras de lastre de hierro y una manga de 12 pies sobre una eslora en flotación de 30 pies y 7 pulgadas, se define como un crucero de peso moderado a pesado en lugar de un velero de regata ligero.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
29.000 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

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Guía del comprador del Cheoy Lee 38

El Cheoy Lee 38, también conocido como Offshore 38 a partir de 1975 aproximadamente, es un crucero de fibra de vidrio construido en Hong Kong por el astillero Cheoy Lee Shipyard, diseñado por Reymond H. Richards y producido desde 1968 hasta principios de la década de 1980. Con poco menos de 38 pies de eslora, una manga de 12 pies y un desplazamiento de 17.500 libras, es un ketch o sloop de altura moderado a pesado, con molduras de teca y construcción sólida en PRFV. Para un comprador que revise el mercado de ocasión, su atractivo radica en ser un crucero tradicional y espacioso con una estructura sencilla; sin embargo, la antigüedad de la madera y del aparejo exige una inspección minuciosa.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los Cheoy Lee 38 de segunda mano aparecen en dos configuraciones de casco: el original de quilla corrida y, en algunas variantes, una quilla de aleta con timón sobre skeg. Ambos comparten el mismo casco de 37 pies y 11 pulgadas con un interior espacioso para su eslora y acabados en madera de teca en todo el barco. El velero se ofrecía de serie con un aparejo sloop a tope de palo tradicional y como opción de ketch en las discusiones relacionadas, por lo que un comprador encontrará ambos tipos de aparejo en el mercado. El casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza significan que no hay estructuras con núcleo de las que preocuparse, y el calado de 5 pies y 8 pulgadas mantiene el acceso a puertos poco profundos.

Equipamiento y mejoras habituales

Un comprador debe evaluar cada Cheoy Lee 38 de ocasión según su propio equipo instalado en lugar de esperar un paquete estándar, ya que no existe un nivel de equipamiento predominante en todo el modelo. Dada la edad del barco y su destino de crucero, los elementos más importantes a revisar son la jarcia y el inventario de velas —los génovas y spinnakers originales tienen ahora décadas de antigüedad— y cualquier sistema de navegación o energía adicional que haya instalado un propietario anterior. Inspeccione lo que esté presente, confirme que funciona y considere que la ausencia de equipos modernos sea un punto de negociación y no un defecto.

Qué inspeccionar

Las exigencias de mantenimiento de este diseño se concentran en dos áreas. Los molduras de teca y la madera interior más antiguas de estos cascos requieren un mantenimiento continuo; por lo tanto, revise la teca exterior en busca de desgaste, blandura o barniz deteriorado, y busque debajo de cubierta maderas interiores manchadas o deterioradas que indiquen filtraciones de agua o descuido. La jarcia es la otra obligación recurrente: la jarcia firme y la jarcia de labor originales deben inspeccionarse y renovarse según sea necesario. Examine los cadenotes en busca de corrosión o una sellado flojo, revise el mástil y los estays en busca de fatiga o óxido, y confirme que el equipo de movimiento funcione con limpieza. Ninguno de estos problemas es un defecto de casco, pero ambos determinan lo que heredará desde el primer día. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los Cheoy Lee 38 se encuentran habitualmente en Estados Unidos y Alemania. Para una inspección, tenga en cuenta los siguientes puntos clave:

  • Compruebe el acabado de teca y la madera interior en busca de desgaste o podredumbre.
  • Inspeccione los cadenotes y la jarcia firme en busca de corrosión.
  • Confirme que el casco es de PRFV macizo sin zonas blandas.
  • Verifique que el tipo de aparejo se adapte a sus planes de navegación.
  • Pruebe todos los sistemas a bordo y el equipo de maniobra de las velas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Cheoy Lee 38 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania29.000 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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Morgan 3837.67'$ 69.00051
Cheoy Lee 38Estás aquí$ 33.78010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Cheoy Lee 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Cheoy Lee 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 29.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Cheoy Lee 38 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Cheoy Lee 38?+
Los principales mercados de anuncios de Cheoy Lee 38 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Cheoy Lee 38?+
Modelos comparables son Sabre 38, Cabo Rico 38, Ohlson 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.