Veleiros CB Maxus 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Maxus 26 foi vendido nas versões Sport e Comfort, com versões interiores planeadas a apresentar entre 5+1 e 6+2 beliches, e algumas disposições permitindo dormir até oito pessoas. Os camarotes de popa e de proa são opcionalmente com fecho e as versões da cozinha variam, pelo que um comprador deve confirmar qual a disposição de um determinado casco em vez de assumir um plano padrão. O pé-direito acima da média do barco e um casco que os dados de design classificam como mais espaçoso do que a maioria dos veleiros comparáveis de 26 pés fazem com que o interior pareça maior do que a LOA sugere, enquanto a descida à água em estilo oceânico e o poço alargado moldam a experiência exterior mais do que qualquer acabamento estético.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar um piloto automático instalado, o que é importante para atracar com tripulação reduzida e para manter o leme firme durante longas etapas em canais ou lagos. Aquecimento e duche no poço são frequentes e refletem diretamente o conforto em épocas de transição e na limpeza rápida após uma sessão de varagem em seco na lama, enquanto o ploter cartográfico e a água quente também são muito comuns. Um gennaker e um congelador pertencem também ao grupo dos itens frequentes — o primeiro aumenta a autonomia com vento fraco e o segundo permite fundeadouros mais prolongados — e, juntos, estes conjuntos indicam ao comprador que o barco foi geralmente equipado para cruzeiros reais e não apenas para fins de semana simples. O convés foi desenhado desde o início para aceitar mordedores de adriças, um gurupés e controlos adicionais de velas, pelo que muitas melhorias são reversíveis e não exigem alterações estruturais.

O que Inspecionar

O Maxus 26 utiliza uma regala de proteção contínua na ligação casco-convés que o estaleiro descreve como um reforço estrutural e de segurança; inspecione essa junta para detetar qualquer separação ou fissuras, uma vez que é fundamental para a rigidez do barco. O convés é de fibra de vidro maciça e a descida segue um padrão de veleiro de alto-mar, com a placa superior de popa a estender-se para lá da popa quando fechada — verifique os vedantes de fecho, pois este design é o que protege o interior da entrada de água e chuva. Como são disponibilizadas versões com quilhas de balanço para varar em seco, examine a estrutura das quilhas para detetar desgaste pelo contacto com o fundo. Confirme se o exemplar possui o motor fora de bordo ou interior do tipo pantógrafo e faça a manutenção em conformidade, verificando também se as certificações UE Classe B Offshore e Classe C Inshore estão intactas na placa do estaleiro. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os veleiros usados Maxus 26 surgem tipicamente nos Países Baixos, França, Polónia, Estados Unidos, Áustria e Suíça. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme a versão da disposição interior e a configuração de camarote com fecho, verifique a união do corrimão de proteção e as vedações de descida, examine o desgaste da quilha para utilização em zonas de seca e confirme o tipo de motor e a placa de certificação. É um pequeno cruzeiro prático e moderno, cujos exemplares usados recompensam a inspeção da estrutura e da disposição interior em detrimento do acabamento estético.