CB Maxus 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Maxus 26 był sprzedawany w wersjach Sport i Comfort, przy czym planowane wnętrza oferowały od 5+1 do 6+2 miejsc do spania, a niektóre układy pozwalały na snucie się do ośmiu osób. Kabiny rufowa i dziobowa są opcjonalnie zamykane na klucz, a wersje kambuzowe się różnią, dlatego kupujący powinien potwierdzić dokładny układ wnętrza danego kadłuba, zamiast zakładać standardowy plan. Przeciętna wysokość w kabinie oraz kadłub, który według danych projektowych jest większy niż większości porównywalnych jachtów o długości 26 stóp, sprawiają, że wnętrze wydaje się większe, niż sugerowałaby LOA. Z kolei płaski pokład typu oceaniczny i powiększony kokpit kształtują wrażenia z pływania bardziej niż jakiekolwiek elementy dekoracyjne.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się już zamontowany autopilot, co ma kluczowe znaczenie przy manewrowaniu w małej załodze oraz zapewnia stabilne prowadzenie podczas długich etapów na kanałach czy jeziorach. Często spotykane są również ogrzewanie i prysznic w kokpicie, co bezpośrednio wpływa na komfort w pory przejściowe i ułatwia szybkie osuszenie jachtu po zaleganiu na mieliźnie. Nie rzadkość są też plotery map i ciepła woda. Gennaker i lodówka należą do kategorii „często spotykanych” – pierwszy zwiększa zasięg przy słabym wietrze, a drugi pozwala na dłuższe postoje na kotwicy – a zestawienie tych elementów mówi kupującemu, że jacht był przystosowany do prawdziwej żeglugi turystycznej, a nie tylko do weekendowych rejsów. Pokład został od samego początku zaprojektowany tak, aby pomieścić knagi fałowe, sprayt oraz dodatkowe regulacje żagli, dzięki czemu wiele modernizacji można wykonać bez konieczności zmian strukturalnych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Maxus 26 posiada ciągłą balustradę stopową na połączeniu kadłuba z pokładem, którą stocznia opisuje jako dodająca bezpieczeństwa i stanowiącą wzmocnienie konstrukcyjne; należy skontrolować to połączenie pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień lub pęknięć, ponieważ ma ono kluczowe znaczenie dla sztywności jachtu. Pokład jest wykonany z litego laminatu, a układ rufowy wykazuje cechy typowe dla jachtów oceanicznych – górna część rufy po zamknięciu się wysuwa się daleko poza rufę – sprawdź uszczelnienia zamka, ponieważ to właśnie ta konstrukcja chroni wnętrze przed wodą i deszczem. W przypadku wersji z kilami bocznymi przeznaczonymi do osiadania na dnie, dokładnie obejrzyj strukturę kilów pod kątem zużycia od kontaktu z gruntem. Upewnij się, czy egzemplarz posiada silnik zewnętrzny typu pantograf lub stacjonarny, i przeprowadź odpowiednie prace serwisowe, a także zweryfikuj, czy na tabliczce producenta zachowały się certyfikaty UE Class B Offshore oraz Class C Inshore. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Maxus 26 pojawiają się głównie w Holandii, Francji, Polsce, Stanach Zjednoczonych, Austrii i Szwajcarii. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić wersję układu wnętrza i konfigurację z kabinami zamykanymi na klucz, sprawdzić połączenie relingu stopowego i uszczelnienia zęzy, ocenić zużycie kilu w przypadku eksploatacji na osuszaniu oraz potwierdzić typ silnika i tabliczkę homologacyjną. Jest to praktyczny, nowoczesny mały jacht turystyczny, którego używane egzemplarze wymagają od inspektora skupienia się bardziej na strukturze i układzie wnętrza niż na wykończeniu kosmetycznym.