CB Maxus 26 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Maxus 26 wurde in den Versionen Sport und Comfort angeboten, wobei die geplanten Innenraumvarianten über 5+1 bzw. 6+2 Kojen verfügten und einige Aufteilungen bis zu acht Schlafplätze boten. Die Achter- und Vorschiffskabine sind optional abschließbar, und auch die Pantry-Varianten variieren. Ein Käufer sollte daher unbedingt prüfen, welche Aufteilung ein bestimmter Rumpf hat, anstatt von einem Standardplan auszugehen. Die überdurchschnittliche Stehhöhe im Boot und ein Rumpf, der in den Konstruktionsdaten als geräumiger als die meisten vergleichbaren 26-Fuß-Boote eingestuft wird, sorgen dafür, dass sich das Interieur größer anfühlt, als es die LOA vermuten lässt. Während der für Hochseeboote typische Niedergang und die vergrößerte Form der Plicht das Außenleben mehr prägen als jede optische Verzierung.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist häufig ein Autopilot nachgerüstet, was für das Anlegen mit kleiner Crew und für ein ruhiges Rudergefühl auf langen Kanal- oder Seeabschnitten wichtig ist. Heizung und Cockpit-Dusche sind ebenfalls häufig anzutreffen und sprechen direkt für den Komfort im Übergangsjahr sowie für schnelles Abtrocknen nach einem nassen Trockenfallen. Ebenso üblich sind Kartenplotter und Warmwasser. Ein Gennaker und eine Gefriertruhe gehören ebenfalls zu den oft vorhandenen Extras – der Gennaker vergrößert die Reichweite bei leichtem Wind, die Gefriertruhe ermöglicht längere Liegezeiten vor Anker – und zusammen zeigen diese Ausstattungsmerkmale dem Käufer, dass das Boot eher für echtes Fahrtensegeln als für reine Wochenendtörns ausgestattet war. Das Deck wurde von Anfang an so konzipiert, dass es Fallstopper, eine Spriet und zusätzliche Segelkontrollen aufnehmen kann, sodass viele Upgrades rückgängig gemacht werden können, ohne strukturelle Veränderungen am Rumpf erforderlich zu machen.

Was zu inspizieren ist

Die Maxus 26 verfügt über eine durchgehende Stoppreling an der Rumpf-Deck-Verbindung, die die Werft als zusätzliche Sicherheit und strukturelle Verstärkung beschreibt. Überprüfen Sie diese Verbindung auf Abplatzungen oder Haarrisse, da sie für die Steifigkeit des Bootes von zentraler Bedeutung ist. Das Deck besteht aus massivem GFK, und das Kajütaufbau-Design folgt dem Muster einer Hochsee-Yacht, wobei das obere Heckteil bei geschlossenem Deck weit über den Spiegel hinausragt. Prüfen Sie die Dichtungen dieser Verbindung sorgfältig, da genau dieses Design den Innenraum vor Wasser- und Regeneintritt schützt. Da auch Versionen mit Kimmkielen angeboten werden, um trockenfallen zu können, sollten Sie die Kielstruktur auf Verschleiß durch Bodenkontakt untersuchen. Klären Sie außerdem, ob das Exemplar einen Außenbord- oder Festmotor mit Schwenkruder besitzt, und führen Sie die Wartung entsprechend durch. Überprüfen Sie schließlich, ob die EU-Klassen-B-Hochsee- und C-Innenrevier-Zertifikate auf der Werftplakette noch gültig sind. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gebrauchte Maxus 26-Yachten tauchen typischerweise in den Niederlanden, Frankreich, Polen, den Vereinigten Staaten, Österreich und der Schweiz auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Bestätigen Sie die Layout-Variante und die Konfiguration mit verriegelbaren Kabinen, überprüfen Sie die Verbindung des Relingstoppers und die Abdichtungen der Niedergänge, prüfen Sie die Kielverschleiß bei Trockenfallen und bestätigen Sie den Motor-Typ sowie das Zulassungsschild. Es ist eine praktische, moderne kleine Fahrtenyacht, deren Gebrauchtmodelle bei der Besichtigung eher auf strukturelle Festigkeit und Aufteilung als auf kosmetische Verarbeitung achten sollten.