Design e Construção
A Catalina construiu o 18 predominantemente em fibra de vidro, com um casco sólido e uma quilha de asas com lastro de chumbo que, originalmente, aparecia como opção antes de se tornar equipamento de série ao longo do período de produção. O veleiro tem um deslocamento de 1500 libras e carrega 425 libras de lastro, uma relação que lhe confere uma velocidade de casco de 5,41 nós para a sua linha de água de 16,33 pés. Com 18 pés de comprimento total e uma boca de 7,58 pés, é um monocasco com uma roda de proa inclinada e espelho de popa vertical; a quilha de asas tem um calado de 2,33 pés, enquanto a quilha de aleta anterior tinha um calado mais reduzido de 2,00 pés, antes de deixar de ser proposta como opção. A flutuação de espuma é de série, uma concessão sensata à fórmula dos barcos transportáveis por atrelado. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Catalina 18 ostenta um aparelho sloop fracionado com uma altura de triângulo de proa de 20 pés e uma testa da vela grande de 20,25 pés, totalizando pouco mais de 151 pés quadrados de área vélica. É governado por uma cana do leme que atua sobre um leme pendurado no espelho de popa. Os proprietários relatam que o cabo da escota da grande é curto e que não há previsão para um burro da retranca, fatores que limitam a facilidade com que o aparelho pode ser afinado à medida que o barco adorna. A quilha de asas, relatam os proprietários, não melhora significativamente o seu desempenho mediano para navegar contra o vento, embora o seu lastro de chumbo e o calado moderado sejam adequados para lançamentos em rampa onde não está instalada uma quilha de aleta.
Acomodações
No interior, o Catalina 18 é, sem rodeios, um pequeno cruzeiro. Oferece lugares para dormir para dois adultos e duas crianças, utilizando dois sofás-beliche retos na cabine principal que se juntam com almofadas de enchimento e um beliche infantil no camarote de proa. O pé-direito da cabine é de 42 polegadas, e os proprietários salientam justamente que este baixo pé-direito é o pior aspeto da disposição. Não existe cozinha; uma geleira está arrumada logo a popa da escada do tambucho, e a casa de banho é do tipo portátil, instalada logo a popa do camarote de proa. A ausência de equipamento de cozinha fixo mantém o peso reduzido e o interior fácil de lavar após um dia à tona.
Problemas Conhecidos
O historial de manutenção do projeto centra-se em algumas falhas reportadas pelos proprietários e não em defeitos estruturais. O baixo pé-direito, que torna a cabine pouco prática para adultos, é inerente à altura livre de 42 polegadas e ao casco rebocável. A condução da escota da grande é alvo de críticas porque a geometria do aparelho original deixa a vela mal controlada sem um burro, e não foi fornecido qualquer suporte para o adicionar. A quilha de asas, embora tenha passado a ser padrão e transporte lastro de chumbo com um calado de 2 pés e 3 polegadas, torna a recuperação do barco numa rampa de lançamento mais difícil do que a de uma quilha de aleta sem asas com 2 pés e 0 polegada, simplesmente porque o perfil mais largo prende na rampa antes de o casco assentar. Nenhum destes problemas é fatal, mas cada um molda a forma como se vive a bordo.
O Veredicto
O Catalina 18 é um veleiro de dia transportável por atrelado que trocou o luxo de uma cabine pela simplicidade de lançamento à água e um casco seguro e equipado para flutuação. O seu aparelho fracionado e deslocamento leve tornam-no muito manobrável na água, e a quilha de asas padrão dos modelos mais recentes confere-lhe uma base estável e lastrada com chumbo. O que exige em troca é tolerância para com o pé-direito reduzido, um plano interior subcúpula rudimentar e um aparelho que beneficia da iniciativa do proprietário na escota da grande.
Prós
- Monocasco americano de fibra de vidro transportável por atrelado com flutuador de espuma padrão
- A quilha de asas com lastro de chumbo tornou-se padrão; calado reduzido de 2,33 pés
- Acomoda dois adultos e duas crianças em beliches convertíveis
- Deslocamento leve de 1500 libras e velocidade de casco de 5,41 nós
Contras
- O pé-direito de 42 polegadas na cabine limita o conforto dos adultos no interior
- Mau guiamento da escota da grande e ausência de preparação para burro da retranca
- A quilha de asas complica a saída pela rampa em comparação com a quilha de aleta
- Sem cozinha; apenas uma sanita portátil
